新老京张 见证百年发展历程

根据报道：2022年海淀区将重点推进京张铁路遗址公共空间改造提升工程项目，计划2022年内完成一期主体工程。届时，地上京张铁路遗址与地下京张高铁将在此跨越百年交汇，京张铁路遗址将成为一处集爱国主义教育、历史文物展示及市民休闲娱乐于一体的生态、文化、休闲功能区。

京张铁路，詹天佑，这是国人自小学起便开始学习与熟悉的词汇，我们也都知道京张铁路在中国历史上具有十分特殊的意义，它是由中国人自主设计、建设的第一条铁路，而如今，由于无法再满足城市化进程中不断扩张的交通运输需求，京张铁路在2016年正式告别了历史舞台。笔者认为，京张铁路在过去发挥了他的价值，即使它已经告别了历史舞台，我们也将永远铭记。

2019年12月30日，京张高铁正式开通运营。京张高铁的开通，让张家口至北京最快运行时间由以往的3小时7分压缩至56分钟，多个城市至北京的运行时间都有很大程度上的压缩，从某种程度上讲，运输效率的极大提高。

笔者认为，地方政府将原本废弃的京张铁路遗址进行施工改造，可谓是变废为宝的举措，京张铁路遗址将又有了新的“用武之地”，得以“重生”，给当地城市增添了一个集爱国主义教育、历史文物展示及市民休闲娱乐于一体的生态、文化、休闲功能区，不仅实用，更能让我们铭记历史，让人民群众在行走间便可以感受到京张铁路的历史，回忆当年的中国。笔者着实要为这一波“变废为宝”的操作大为点赞。

笔者认为，京张高铁是京张铁路的延续，也是一种传承。100多年来，从京张铁路到京张高铁，从时速35公里到350公里，从引进外来技术到自主设计建造，中国铁路的变化可谓是国家发生巨变的缩影，而中国铁路质与量的提升，更是彰显出中国综合国力的提升。强大的综合国力其实也是中国铁路发展的基础！对此，我们喜闻乐见，这也是百年来国人的美好愿望，高铁与我们的关系越来越紧密，而我们的生活也将更美好。（黄俊宁）