多地迈入“高铁时代”，铁路助力经济振兴

出行，越来越方便;城市，越来越互通;乘车，越来越舒适;感受，越来越幸福。年底，多条高铁新线密集开通，让很多沿线城市迈入了“高铁时代”。

12月6日张吉怀(张家界市、吉首市、怀化市)高铁正式通车，同日我国最东端高铁——全长372公里的牡佳高铁正式开通运营，12月10日京港高铁赣州至深圳段正式开通运营。条条“民心路”使各地之间形成快速客运通道，城市迎来了发展新机遇，人与人之间的联动更为紧密。到2020年底，全国铁路营业里程达到14.63万公里，其中高铁营业里程3.79万公里、稳居世界第一。高铁里程的不断延伸，缩短各地往来的距离，为社会的经济发展增添新动力，持续扩大着百姓的“幸福半径”。

高铁改变了国人的生活品质, 为百姓创造了更加美好幸福的生活。随着高铁网络向城市的不断延伸，不同城市的人们开启了“高铁双城记”的全新生活方式。在高铁的助力下，新的出行方式、物流速度，让人们生活更加便利、幸福，就连许多“养在深闺”的宝藏小城，也成为游客的打卡胜地。同样，大城市里的人们乘上高铁，随时能体验到田园生活，享受更多的美景美食。

筑就的“民心路”不仅让高铁进入了大中城市，也开入了革命沿线老区，帮助沿线城市融入到新发展格局中，使百姓生活更加方便快捷，共享“高铁经济带” 所带来的高铁红利，普惠百姓，造福于民。赣深高铁通车后，成为沟通经济文化交流的重要纽带，进一步打通赣南原中央苏区与深圳等沿海城市的“梗阻”，促进沿线城市的经贸往来和人文交流。同时，也进一步促进城镇化和旅游资源的开发，推动革命老区开放型经济提速提质发展，为革命老区注入经济发展的新动力。

筑就的“民心路”打通了城镇发展的致富路，让古老的大地以崭新的姿态加入城市群，为沿线城市铺筑了黄金旅游线,更为乡村振兴和民生发展做出贡献。党的十八大以来，14个集中连片特困地区等老少边贫地区投产新线3.6万公里。这些新投产的铁路覆盖了274个国家级贫困县，其中100多个国家级贫困县结束了不通铁路的历史。被誉为“湘西最美高铁”的张吉怀高铁，沿途风景如画，坐在奔驰的列车上，让边城美景从画中走进现实。这条高铁的开通，结束了湘西土家族苗族自治州不通高铁的历史。往来的列车，让城里人了解了乡村，也让更多新鲜农产品输送到城市，改善沿线群众出行条件，促进乡村振兴发展。

筑就的“民心路”让往昔默默无闻的城市绽放了更加璀璨的光芒，将一座座充满魅力、动力、活力、创新力的新型城市圈进到都市圈。牡佳高铁通车后，与既有的哈牡高铁、哈佳铁路共同构成黑龙江省东部高铁环线，进一步完善了东北地区路网结构，极大便利沿线人民群众出行。同时，也让鸡西、七台河、双鸭山等多个城市接入高铁，为城市转型升级、高质量发展提供了难得的机遇，凭借“一线”串“多城”、连“全国”的优势，进一步开发挖掘了旅游资源，让沿线经济驶入发展的“快车道”，助力了东北全面振兴、全方位振兴。

在祖国广袤的大地上，一列列高铁飞驰而过，天堑变通途，从此山不再高、路不再远，四通八达的高铁网增强了人民幸福感，筑就的“民心路”架起了百姓“幸福桥”（施姣）