呼之欲出铁路来 跃然建设长江上

一条串联江苏苏中、苏南和浙江北部的城际铁路已经开始前期工作。

浙江湖州市公共资源交易网日前发布由江苏如东县经南通、苏州至湖州的城际铁路南浔至长兴段工程勘察设计招标公告。如通苏湖城铁是被列入国家发改委《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》的工程，起自如东，经通州、海门、常熟、吴江、南浔、湖州至长兴，全长290公里，拟设站31座，平均站间距不到10公里，等级为都市圈城际铁路。

同时这条城铁由北向南串联起上海大都市圈北翼的南通、西侧近邻苏州以及浙江湖州，设计时速200公里，速度不如高铁，但站间距短，设站较多；相比之下京沪高铁，都市圈城际铁路介于高铁和城市轨交之间，设站旨在夯实城市间的联系，满足大量的区间客流，推进中心城市、周边城市（镇）、新城新区间的衔接。

据悉，如通苏湖城铁全线线路走向为，自如东县城区以东南起，引入南通规划新机场，与规划沪通城际铁路共线，经白茆口通道穿越长江天险，经常熟以东、阳澄湖以西，折向东南至苏州城区北侧，衔接京沪高铁苏州北站、沪宁城际铁路苏州园区站，与规划通苏嘉甬铁路共通道以隧道形式下穿苏州城区，呈半环型依次环绕至城区东侧、南侧，经苏州吴江区后与规划水乡旅游线共线至湖州南浔区，沿在建沪苏湖铁路引入南浔站，后经湖州吴兴区织里镇、东部新城、南太湖新区长东片区、滨湖新城进入长兴县，经太湖度假区、洪桥镇后止于宁杭客专长兴站，并预留往北延伸至宜兴方向线路条件。

利民惠民是铁路发展的根本宗旨。随着时代的发展，广大旅客对出行需求日益提高，铁路部门为了顺应人民期待和满足人民需求，此次如通苏湖城铁以市场需求为导向，着力开工建设，将满足沿线广大人民多元化、个性化的出行需求，让人民实实在在享受到铁路改革发展释放的红利。（唐逸峰）