逾山越“海”，铁路助力“一带一路”

作为“一带一路”、中老友谊标志性工程的中老铁路明天将开通运营，国内玉溪至磨憨段车票今天（12月2日）上午11点开始发售。（环球时报）

中老昆万铁路，即“中老国际铁路通道”，简称“中老铁路”，是一条连接中国云南省昆明市与老挝万象市的电气化铁路，全长1035公里，全线新建车站38座，由中国按国铁1级标准建设，这是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的跨国铁路。中老昆万铁路作为“一带一路”，以及中老友谊标志性工程，其开通运营意义非凡，不仅加快建成中老经济走廊，实现老挝“陆锁国变陆联国”发展战略、深化中老务实合作，还将推进中国与周边国家互联互通，为中国和东南亚国家合作交流作出贡献，成为老挝连通周边国家和国际铁路网的桥梁和纽带。

中老铁路的建设并非一蹴而就，由于中老铁路线上有着众多山脉和水系，沿线地址结构复杂，具有高地热、高地应力，高地震烈强度和活跃度新构造运动、活跃的地热水环境、活跃度外动力地质条件，活跃度岸坡浅表改造过程。铁路建设极其不易，然而面对诸多困难，铁路充分发挥“交通强国，铁路先行”的精神，不畏艰险，迎难而上，与日月星辰为邻，凭着铁路建设者的团结与奋斗，才能超越极限，让中老铁路顺利开通，其中新建隧道、桥梁总长达712公里，占新建线路全长的76.5%，再次向世界再次展示了中国铁路的风彩。

“一带一路”是在后金融危机时代，作为世界经济增长火车头的中国，将自身的产能优势、技术与资金优势、经验与模式优势转化为市场与合作优势，实行全方位开放的一大创新。铁路作为国之动脉，运输的桥梁，一定会用艰苦的劳动和勤恳的努力为“交通强国”建设贡献自己的力量（肖达）