跨城通勤族，需要社会的关注

3年来，根据手机信令数据，对长三角跨城通勤（指每工作日往返位于不同城市的工作地、居住地的行为）持续观测发现，在长三角中心城市和周边城市之间，以跨城通勤为表征的城际联系愈发紧密，一体化程度在不断加强。（12月1日 解放日报）

大约零几年的时候，母亲因为工作调动，有一段时间需要到几十公里外的邻城上班。年纪尚幼的我并不懂得许多道理，只知道母亲每天在我还没醒的时候便要出门，回来的时候我已经快要睡下，每天都累得够呛，都没时间给我做好吃的了，实在是讨厌得紧。好在很快母亲又调回本市上班，但这段经历令我至今难忘：跨城通勤太苦了，自己苦，家人也跟着苦。

然而据报道，如今在长三角地区，即便是这样辛苦的跨城通勤，也有越来越多的人义无反顾。固然，勤劳、勇敢的品质已经深深印刻在中国人民的基因中，但这并不是跨城通勤逐渐成为一种普遍现象的根本原因。

经济的健康持续发展是内生动力。改革开放以来，我国经济持续高速增长，国民生产总值不断提高，面对疫情，我们更是经受住了考验，成为2020年全世界唯一实现经济正增长主要经济体，凡此种种，无一不让人们对未来充满希望。追求更加美好生活是人之常情，但只有在健康、良性的经济环境中，这样的梦想才有实现的可能，人们才会将这一希望转换成前进的动力，以期通过自身努力创造更加美好的未来，实现自己的中国梦。

不断延伸的高铁网络和愈发密集开行的高铁列车，是跨城通勤得以被越来越多人接受的物质基础！沪宁城际铁路、沪杭高铁等线路上飞驰的列车，将苏州、昆山、嘉兴等城市紧密聚集在上海周围，沪苏通长江公铁大桥长虹卧波、跨越天堑，更是让与上海、苏南隔江相望的南通不再“难通”；铁路部门于近期试点推行的计次票、定期票，走进餐车的现煮咖啡、自助售货机等新服务、新举措，都在让跨城通勤变得更加舒适便捷；除此之外，正在加紧建设的沪苏湖铁路、杭衢铁路以及刚刚获批的北沿江高铁……“高铁一通，转换时空”，长三角地区以上海等主要城市为中心的“半小时经济圈”势必持续扩容，相信未来会有越来越多的人选择跨城通勤追逐幸福、迈向成功。

可以说，是不断加强的长三角一体化进程催生出了跨城通勤族，而跨城通勤族的壮大也势必将为长三角一体化提供新的活力，这需要社会的广泛关注。

一方面，希望铁路等交通部门能够合作推出针对跨城通勤族的新服务，比如专门为了赶通勤高铁的人开通接驳巴士，解决从火车站到家、到公司“最后一公里”的问题。另一方面，希望更多企业能推行弹性工作制，让跨城通勤的员工能够更加从容。

相信在不久的将来，跨城通勤将成为一件平常且不那么辛苦的事情，人与人、城市与城市之间的联系将更加紧密。