中欧班列，对外开放璀璨的名片

据媒体报道，11月22日8时45分，满载100个标箱的叉车和发电机等产品的X9216次专列从铁路金华南站启程，驶向哈萨克斯坦梅杰乌，标志着金华中欧班列“杭叉号”专列首发。这是铁路部门携手中欧班列金华平台运营商，为长三角制造企业推出的又一定制化产品运输服务。

    中欧班列的运营,有利于我国经济的发展。持续的经济发展离不开交通的便利，中欧班列为我国电商提供了必要的运输条件，我国作为制造大国，传统制造业、实体化经济等等不仅仅只在国内市场经销贸易，海外市场同样是一片广阔的天地，而中欧班列的开行为国内企业拓展海外市尝扩大贸易圈，增加合作伙伴提供了坚实的基础！铁路部门借鉴原有成熟模式，运用于现阶段开行计划中，通过完善布局细化部署进一步扩大运能，优化和完善现有班列运行计划，积极对接国家政策，不断提高运输产品质量和市场竞争力。

     自开行以来，中欧班列开行累计突破4万列，合计货值超过2000亿美元，打通73条运行线路，通达欧洲23个国家的170多个城市，运输货品达5万余种。自开行以来，中欧班列开创了亚欧陆路运输新篇章，铸就了沿线国家互利共赢的桥梁纽带。

    中欧班列的运营,推动了“一带一路”的发展。近年来，为适应日益增长的中欧班列沿线各国间国际联运货物运输需要，更好服务沿线地区频繁贸易往来。我国铁路部门深度融入国家“一带一路”建设，坚持以市场为导向，全面释放新丝绸之路经济带物流通道潜能，不断加强班列开行组织与质量保障，努力打造“快捷准时、安全稳定、绿色环保”的中欧班列“金字招牌”。

   中欧班列强势增长的背后，凝聚着中欧班列一线铁路人的智慧和汗水。凸显的正是国铁的硬核担当，也向世界传递出了中国经济加速回暖的强烈信号。笔者相信，中欧班列的地位势必将越来越高，作用发挥会越来越大，进而成为中国对外经济的璀璨名片。（袁智峰）