蒙内铁路让中国标准“走出去”

  当地时间27日下午2时10分许，由蒙巴萨始发的蒙内铁路客运列车鸣笛后缓缓驶入蒙内铁路内罗毕站。蒙内铁路是一条采用中国标准、中国技术、中国装备建造的现代化铁路。“安全、快捷、舒适及廉价等特点的标轨铁路旅客列车服务成为肯尼亚民众出行的首选交通工具。”负责蒙内铁路运营的非洲之星铁路运营公司总经理李久平说。(11月28日新华社)

被肯尼亚人亲切地称为“世纪铁路”的蒙内铁路，承担起了缩短两城间距离的梦想。蒙内铁路，连接肯尼亚首都内罗毕和东非第一大港蒙巴萨港，全长480公里。在蒙内铁路修建前，肯尼亚第一条铁路就是英国人在1902年建造的“疯狂铁路”，一百多年使用下来，铁路老化，事故频发，而30公里每小时的时速更是让人抓狂不已。与其形成鲜明对比的是，蒙内铁路客运时速120公里，货运时速80公里，原来十几个小时的路程，现在仅需5个小时。蒙内铁路开通一年多来，运送旅客158万人次，客运平均上座率高达95.2%，给当地百姓的出行带来了莫大的便利。蒙内铁路的开通，还让当地物流更为顺畅：从内罗毕和到蒙巴萨，物流成本可降低10%—40%，而货运能力从最初的每月2.2万吨上升到21.4万吨，有望助推肯尼亚成为地区物流中心和制造业中心。由此可见，蒙内铁路被肯尼亚政府和民众誉为“世纪工程”、“关键基石”，亦在情理之中。

完美诠释“一带一路”战略构想的宗旨。自“一带一路”倡议以来，在“共商共建共享”的原则下，一大批合作项目稳步推进。据笔者所知，蒙内铁路的修建为肯尼亚人民提供了累计超过3.8万个工作岗位，当地雇员占总员工比例约90%。事实无可辩驳地证明，肯尼亚人民是这条铁路最大的受益者，蒙内铁路具有极强的示范效应。推进“一带一路”建设不会重复地缘博弈的老套路，而将开创合作共赢的新模式；不会形成破坏稳定的小集团，而将建设和谐共存的大家庭。因此，“一带一路”倡议不仅带动大区域合作，还将通过示范效应、外溢效应、辐射效应和联动效应推动打造中非命运共同体，实现中非共商、共建、共享、共赢的新发展。

加快“中国标准”走出去步伐。标准的输出是核心竞争力的标志。近年来，受制于种种技术壁垒和贸易保护，“中国标准”的输出步伐滞后于“中国制造”，不少国家和地区尽管承认中国制造，但对中国标准却始终心存疑虑。蒙内铁路作为非洲大陆上第一条完整意义上的“中国标准”，从今日起将备受世人关注，它的安全状况、经营管理乃至对政治文化的带动影响，都将吸引全世界众多眼球。依托中国铁路强大的技术实力做支撑，蒙内铁路必将交上一份圆满答卷，“中国标准”走出去提档加速也在情理之中。

蒙内铁路的成功建成，是中国铁路为“走出去”交出的一份喜人的成绩单，为整个建设工程树立了一座永久的丰碑，向肯尼亚展示出中国铁路的优秀成果，也印证了“一带一路”发展的科学性和正确性。（李美玲）