贵南高铁肩负期望，西南扶贫的“助推器”

10月19日傍晚，贵南高铁河池动货基地，联络线1号大桥两榀转体连续梁，在13米高空缓缓“转身”，到达指定桥位，这标志着国内电气化铁路，最小曲线半径转体桥梁，顺利完成转体，贵南高铁全线，转体梁工程全面竣工（中国铁路）

贵南高铁提升了两省的交通地位。作为国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道，包头至海口通道的重要组成路段。贵南高铁是广西首条设计时速350公里的高铁，也是国家“十三五”交通扶贫“双百工程”16个铁路项目之一。截至目前，这条铁路广西段路基土石方已完成设计总量的62%，桥梁工程已完成设计总量的50%，隧道工程已完成设计总量的44.3%，全线预计将在2023年末建成通车，贵南高铁建成后，贵阳至南宁实现高铁直接联通，通行时间将从现在的5小时缩短至2小时以内，提升整个南向通道的客货运输能力和服务水平，进一步促进区域间人流、物流、信息流、资金流等要素快速流动。此线对带动两省沿线经济发展、改善民生、促进区内外互联互通具有重要意义。

就在今年，贵南高铁所经过的毛南族已实现整体脱贫，为中华大地上消灭绝对贫困贡献了自己的一份力量。脱贫攻坚路上，不论是广铁集团对口帮扶化州市的公居村，还是铁路为滦县能够“脱贫摘帽”而开行的小慢车，铁路人奋斗的身影一直如影随形。改变的不止是贵南高铁修到毛南族老乡的家门口，改变的是老乡们的出行难，增加的是老乡们的钱袋子。如今，脱贫攻坚是实现，党和国家又开启了乡村振兴的新旗帜，贵南高铁在新征程上将带领广西人民走出更美好的明天。脱贫致富不是终点站，而是乡村振兴的新征程。

这条线路预计2023年底全线开通运营，届时南宁至贵阳列车运行时间将缩短至2个多小时。贵南高铁的开通结束了西南地区不通高铁的历史，完善和加密贵州和西南地区高铁网布局，改善沿线人民的出行条件，满足人们对美好生活的需求，极大方便沿线民众出行，为周边城市开辟了一条致富路、发展路、幸福路，对助力乡村振兴、改善民生具有重要的意义。

交通强国，铁路先行，铁路单位在党中央的领导下充分发挥扶贫作用，全面打好扶贫攻坚战，帮助沿线贫困地区脱离贫困序列，为促成国家富强，民族的繁荣昌盛，早日实现社会主义，为早日完成脱贫攻坚任务做出贡献！

（李麓）