深耕数载，贵南高铁建设再提速

  11月22日上午，随着一声响亮的爆破，贵南高铁九万大山三号隧道顺利贯通，成为九万大山隧道群首座贯通的隧道。至此，贵南高铁广西段隧道贯通数量突破80%（中新网河池11月22日电）

  千淘万漉虽辛苦，吹尽狂沙始到金。贵南高铁广西段全线共有44座隧道，沿线多处隧道洞身穿越峰丛林立、溶盆相连的喀斯特岩溶地区，岩溶发育十分强烈，施工难度极大。自2017年开工建设以来，施工单位克服万难，深入研究施工方案，分解施工难题，采取先进技术手段，1000多个日夜的奋战，使得隧道施工安全有序，保证了项目建设的进度。

贵南高铁是我国《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网包海通道的组成部分，线路北起贵阳北站，经贵州龙里、贵定、都匀、独山、荔波，广西环江、金城江、都安、马山、武鸣等站，终至南宁东站，全长481公里，是西南地区首条时速350公里的高速铁路。全线预计2023年底开通运营，届时贵阳至南宁通行时间将缩短至2个多小时。

贵南高铁，沿线人民的致富之路。贵南高铁沿途高山峻岭，交通闭塞，多数地区经济发展落后。但贵南高铁沿线地区旅游资源丰富，沿途穿过贵州红枫湖国家级风景区、荔波大小七孔、漳江国家级风景区及都安澄江河国家湿地公园、武鸣的大明山等风景名胜区。贵南高铁建成通车后，将使沿线的旅游资源得到有效开发，吸引外资和游客的进入，为沿线人民创造发家致富的机会，实现脱贫致富之梦想，打造西南黄金旅游专线。

贵南高铁，西南地区经济的“助推器”。黔桂两省地处西南地区，经济发展较为落后，交通基础设施差是其重要的原因，贵南高铁建成通车后，将完善快速铁路网络架构，实现两省区经济的均衡布局，推动经济的快速发展。同时，贵南高铁建成后将与成贵高铁、渝贵铁路和贵广高铁相连接一起，加速黔渝川等地区经济与粤港澳大湾区的融合，对推动“西部大开发”和北部湾经济区建设，构建“一带一路”建设的国家战略具有重要意义。

沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春。中国正以惊人之速度推进铁路的建设，笔者相信，随着铁路网的覆盖，人民的幸福之梦将更加真实。（吴欣桂)