安九高铁，长江经济带的“助推器”

10月29日，安庆至九江高铁庐山至黄梅段开始联调联试，这标志着安九高铁开通运营进入倒计时。（中新网10月29日电）

安九高铁由安庆西站至庐山站，新建正线全长198.3千米，设7个车站，设计时速350km/h，是一条连接安徽省安庆市与江西省九江市的高速铁路，是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一“京港（台）通道”的重要组成部分。对于国家“八纵八横”高铁网的布局有极其重要的作用，建成后，将加速安徽和江西等经济欠发达地区与珠三角和长三角等城市群的融合。

  从2017年9月30日安九高铁开工建设，到2021年10月29日到庐山至黄梅段的联调联试，是数以千计的铁路人不畏艰难险阻戮力奋战1400多个日夜得来的成果，为的是缩短建设工期，加快安九高铁开通，圆了沿线人民的高铁梦，为沿线人民打通了一条致富之路。安九高铁开通后武汉到上海的车程将缩短至3个小时，将极大便利沿线居民的出行，推动各地区的人文、经济交流。通车后，将使武汉、合肥和南京等城市的融合更加紧密，对长江经济带的经济发展具有重要意义。

  人民铁路为人民，回想中国铁路的发展史，从时速只有几十公里的蒸汽火车到时速350公里的复兴号，是无数默默奉献的铁路人一点点拼出来的。今天，中国铁路走出了属于自己的道路，向世界展示了我们中国人的智慧。“星光不问赶路人”，作为当代的铁路人，我们要跟着先辈们的脚步，勇往直前。（吴欣桂）