中老铁路唱响“互利共赢，利国惠民”福音

11月1日，中老铁路橄榄坝至磨憨区段3个牵引变电所对接触网实现一次送电成功，标志着中老铁路全线送电成功。中老两国建交60周年之际，中老铁路建设有序推进，这条承载老挝人民走出来梦想通道的建成日期日趋临近，将给两国人民带来更多的福祉。(中国青年报11月3日)

中老铁路全长1000多公里，连接中国昆明和老挝万象，是首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路，是我国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接的重要项目。

中老铁路开通后，预计每年使用人数将高达1400万，包括400万老挝人和来自周边国家的1000万游客。通过与“一带一路”网络连接，中老铁路将使老挝实现总收入提升21%，到2030年，每年沿中老铁路途经老挝的过境贸易将达390万吨，包括从海运转向铁路的150万吨。这条铁路令万象与昆明之间的运输价格下降40%至50%。而云南又是我国旅游大省，每年吸引大量国内外游客前往旅游，可以预见在未来中老铁路的支持下，铁路沿线产业将迎来蓬勃发展期。

据悉，从泰国经泰老友谊桥至万象南部的塔纳廊，有一段3.5公里长的米轨铁路，这是目前老挝境内唯一的一段铁路。塔纳廊站台简陋，车辆老旧。从这里，老挝人坐15分钟的火车到泰国的廊开站继续旅程。即便如此，仍有很多老挝人至今没有坐过火车。在日新月异的现代化世界里，如果说塔纳廊站充满交通史上的怀旧色彩，那中老铁路将成为老挝民众追赶现代生活最现实、最直接的途径。

不仅如此，中老铁路还是联通中老两国的重要基础设施，是泛亚铁路的重要组成部分，也是我国实施“一带一路”倡议的重要举措。切实达到了“互利共赢，利国惠民”的期望 ，中老铁路不仅传递两国文化，架设友谊桥梁，还将带领着老挝人民走上一条致富路。