奋二世之余烈 建高铁之强国

作为基建狂魔，中国的工程建造实力世人有目共睹，其中高铁技术已经成为新的国家名片，而从无到有，从有到优的历史飞跃，以及中国高铁一再打破世界纪录的辉煌成就，让这个国家更为引人注目，让人不禁想问，它到底是如何崛起的？（网易）

早在上世纪70年代，日本就修建了全球第一条时速高于200公里的高铁线，成为了当时全球高铁技术最发达国家之一，而高铁的出现不仅推动了日本自身经济发展，也在国际社会引发了高铁热，此后各国纷纷与日本签订合作，希望能够引进高铁技术。与此同时的中国确实是起步较晚，七八十年代中国仍面临着铁路运输能力不足的困境，国内的列车行驶速度普遍低于120千米每小时，而且客列货列不分，铁路上两种类型火车混跑的情况时有发生。  

但这种情况并没有持续很久，很快中国就开始了高铁技术攻关和试验实践规划，并确立了用市场换技术的基本思路，通过与外国企业合作建设中国高铁，来引进国外先进高铁技术，然后从旁观摩学习，积累经验。值得一提的是，中国人的学习能力非常强，很快就从学徒的身份中转变过来，开始了自主研究，并提出了一系列相关的建设理念，在国内不断修不断改的反复试验下，持续改造和优化试点线路，逐步将国外高铁技术转化成自己的，然后提炼总结，提出了更高端科学的中国高铁技术标准。巨龙腾飞，百年铁路成就了交通强国的最美蓝图，中国铁路从“跟跑”到“并跑”再到“领跑”，“复兴号”驰骋在中国大地，从吸收到消化再到创新，中国铁路以“不忘初心，砥砺奋进”的态势，坚持人民铁路为人民宗旨，肩负起“交通强国、铁路先行”历史使命，为实现中华民族伟大复兴的中国梦走在前列。

跨越百年，曾经积贫积弱，如今豪迈昂扬。中国铁路建设走向世界，中国高铁名片在世界更加闪耀。滚动的车轮，寄托着亿万中国人对美好生活的向往，也推动着中华民族在伟大复兴中奋勇前行。（梁姣洁）