钢铁巨龙穿山越岭走出国门，紧密连接中老两国新友谊

10月12日上午，曼木树隧道洞口，随着最后一段钢轨被安放到位，中老铁路全线铺轨完成：这条千余公里的钢铁巨龙，从昆明出发，穿越磨盘山、哀牢山、无量山，跨过元江、阿墨江、把边江、澜沧江，经过中老铁路友谊隧道进入老挝，最终抵达万象。（中国铁路网）

中老铁路起自云南昆明，经玉溪，普洱，西双版纳至中老边境口岸磨憨，此为中国段，新建铁路玉溪至磨憨共508公里余。老挝段北起自中老边境口岸磨丁，经老挝北部瑯南塔省，乌多母赛省，著名旅游胜地琅勃拉邦省，万象省止于老挝首都万象市，全长420公里左右。老挝段包括湄公河1号与2号大桥，8条隧道等节点性工程，新建车站33座。

中老铁路是首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路。全线由国内段和老挝段组成，全长1000多公里。建成通车后，从云南昆明至景洪仅需3个多小时，至老挝万象有望实现直达运输、当日通达中老铁路全线1000多公里，

中老铁路是我国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接的重要项目，同时作为泛亚铁路中线的重要组成部分，中老铁路成为老挝连通周边国家和国际铁路网的桥梁和纽带。中老铁路将带动老挝经济社会发展，提高当地运输效率和水平，并为老挝创造大量的就业机会，也将为中国西南地区经济发展注入新的动力。这将更有利于中国创造良好的周边外交环境，拓展中国与东盟国家乃至世界其他国家在更多领域上的合作空间，进而造福沿线国家和人民，中老铁路建成后，可方便老挝人民出现，带动老挝经济发展，使老挝由“陆锁国”成为“陆联国”。

期待今年底通车运营后，这条友谊、科技、绿色、开放的铁路必将承载着中老两国人民的梦想，穿山越岭，创造辉煌。