高铁速度有多快？有多耐寒？最远有多远？

  在当地20日，美国总统拜登回到家乡宾夕法尼亚州斯克兰顿——美国历史上首个运营电气化电车系统的城市。拜登在演说中表示：“中国正在修建的高铁时速将达到300英里。这个速度意味着从这里坐火车到华盛顿比坐汽车快得多，这不仅会让路上减少数以百万计的汽车，还会节省数千万桶石油，解决空气污染问题。”

                                              ——来源中国铁路

 在这骄傲的运行时速，是中国百年历史发展的辉煌的展现，孙中山在1921年曾说过：“今日之世界，非铁道无以立国”。在铁路百年发展历程中，中国在2007年，第六次大提速“和谐号”动车正式投入运营，我们的高铁运营里程不断在世界上刷新，截止到2020年已达到3.79万千米，稳稳位列世界第一，中国高铁的总长度和时速位于世界前列。

随着国内的高铁技术不断的突破，在铁路“十三五”圆满收官，高铁、高原、高寒、重载铁路技术达到世界领先，同时也诞生了个个紧密相连的高铁网。

  2018年12月25日，我国“八纵八横”高铁网中最北的“一横”，哈牡高铁正式通车。这在铺设高铁交通网增添了浓墨重彩的一笔。风雪严寒不再是高铁禁区，牡佳高铁全线运行在冬季严寒的黑龙江省腹地，行驶的地区最低温度达到了零下40摄氏度，真可雪中“千里马”。

 在今年6月25日，“复兴号”动车组满载乘客，迎着高原灿烂的阳光，缓缓驶出了站台，标志着拉（萨）林（芝）铁路正式开通运营，拉萨至山南、林芝，最快1小时10分、3小时29分可达，西藏由此进入电气化铁路时代。拉林铁路全长435.48公里，设计时速160公里。它的建成通车，是川藏铁路的重要组成部分，不仅实现了西藏各族群众“坐上动车去拉萨” 的梦想，同时对加强内地与西藏联系交流、维护民族团结、巩固边疆稳定、助力乡村振兴， 具有十分重要的意义。

  这一条条具有里程碑意义的高铁网建成，标志着我国已建成世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网；成为世界上高铁运营里程最长、在建规模最大、高速列车运行数量最多、商业运营速度最高、高铁技术体系最全、运营场景和管理经验最丰富的国家。(唐艺）