心脏上动刀株洲站扩建

株洲站10月20日0时起停办客运业务，为进一步加快株洲站改扩建项目施工进度，缩短建设工期，确保旅客人身安全，自2021年10月20日至2022年6月30日，株洲火车站停止办理客运业务。

株洲站位于京广铁路、沪昆铁路两大繁忙干线交汇处，现有站房始建于上世纪70年代，最高日均接发列车500余趟，平均3分钟接发列车一趟。2019年10月12日，株洲站改扩建工程正式动工，预计2022年底项目全面竣工。株洲站改扩建项目将比原计划提前6个月竣工。

株洲火车站位于湖南省株洲市芦淞区人民中路103号。为中国中南部国家级铁路枢纽，和郑州并称“北郑南株”。株洲有“被火车拖来的城市”之称，是中国中南部重要的铁路十字枢纽。京广、沪昆两大铁路干线在这里交汇，株洲站是中国客货运输特等站之一，平均每3分钟接发列车一次，日接发车达230趟之多。

新建株洲站采用线侧式+线上式的综合站型，站房由东、西站房及高架候车厅组成。设普速和城际两个站场，共6个站台15条线。株洲站扩建完成后，旅客将采用“上进下出”的进出站模式。改造后的株洲站高37米，建筑面积为4.5万平方米,建成后将成为株洲市地标建筑。

在此期间，普速列车和长株潭城际列车在株洲站停止办理旅客乘降业务。长株潭城际铁路及醴茶铁路仍正常通行。株洲市境内的醴陵站、攸县站、茶陵站、炎陵站4座普速车站，株洲西站高铁站，长株潭城际铁路株洲南、大丰、田心东等城铁站正常营业。

株洲火车站改扩建另一个难题，是在站场不变、铁轨数量不变的基础上施工。在最初的设计方案商讨中，曾考虑过变动轨道数量，但因株洲站是多条重要铁路干线的交汇点，变动轨道事关重大，方案难做且很难通过。

也就是说，施工场地从始至终都受限制。“螺蛳壳里做道潮，高架施工如此，站台施工更如此。通常，火车站台是规整的长方形，但在株洲火车站东站房即城际列车站的站台是月牙形的，越往两头面积越校人身安全、行车安全、施工安全，在这个重要度排序中，精细到铺地砖、移动栅栏在内的每一步，都需要经过严密的方案论证。稍有不慎，后果不堪设想。就好比心脏上动刀。这个区域，就是正在建设中的长株潭城际铁路株洲中心站，并与现株洲火车站合二为一。同时布局公交始发站、商业中心等，使之成为株洲市最大的城市综合体。期待新的株洲站给我们带来新的便利。（刘玄义）