张吉怀铁路，为发展注入新动能

  国庆期间，随着首趟试运行列车从怀化南站开出驶往张家界西站方向，张吉怀高铁开始运行试验，开通运营进入倒计时。（中国铁路）

      试运行列车开出，意味着张吉怀铁路正式开通就在“不久的将来”。我们在为又一条铁路开通运营而欣慰点赞的同时，放眼当下中国高铁发展的喜人态势，放眼当前中国崛起的红火时代，我们更有理由相信美好的生活定将如期而至。

      张吉怀铁路开通的是多省旅游互助发展之路。张吉怀铁路开通后，将大大缩短人们出行的路程，推动沿线城市旅游互助协调发展。张吉怀高铁正线全长246.9公里，设计时速350公里，线路北起张家界市，经湘西土家族苗族自治州吉首市，南接怀化市，沿线共设张家界西站、芙蓉镇、古丈西、吉首东、凤凰古城、麻阳西和怀化南7座客运车站。张怀吉高铁串起张家界天门山森林公园、芙蓉古镇、矮寨大桥、凤凰古城、万佛山等著名景点，同时还将郑州、西安、襄阳、荆州、张家界、湘西、凤凰、桂林和阳朔等多个世界著名文化遗产和自然遗产连接起来，是一条贯穿南北的旅游大通道。

      张吉怀铁路开通的是湘西快速发展之路。从国家战略发展层面来看，黔张常铁路的建成刚好弥补湘西地区铁路网的空白地带，推动全国形成更加完善的交通运输体系。张吉怀铁路连接黔张常铁路、铜吉铁路、沪昆高速铁路、怀邵衡铁路、渝湘高铁等高速铁路网，使湘西地区与其他城市交流更加密切，大山里的老百姓走出去再也不需要中途转车，沿线往返的旅客也会更加便捷。湘西地区则可以通过该铁路输出丰富资源，激发市场潜力，引进和利用东部地区的资金和技术，加快发展，缩小其与东部地区的差距。

      发展永无止境，发展挖掘最美。火车拉来一座城，高铁改变一座城，高铁已经变成中国经济发展的新引擎。对于高铁枢纽区域来说，谁掌握了交通优势，谁就掌握了未来发展的命脉，期待张吉怀铁路给我们带来的美。（曹恒刚）