铁路建设促进区域经济一体化

23日9时，在珠三角城际广佛东环线大纲领特大桥施工现场，随着最后一块无砟轨道整体道床板的浇筑完成，全线首段无砟道床宣告完工，为后续铺轨施工的开展奠定坚实基础！（9月23日  中新网）

在当前全球经济持续低迷的情况下，我国经济在保持基本面向好的同时，也进入了以中高速增长和结构调整为主要特点的新常态阶段，加快经济转型并保持经济平稳增长已经成为刻不容缓的战略性任务。

铁路建设资金投资大、项目周期长、对基建、钢铁、水泥、工程机械、机车及其零部件、电子设备等产业发展拉动力强，是促进就业、稳定增长、改善民生的重要抓手。珠三角城际广佛东环线全长约46.75公里，设计时速为每小时160公里，全线设车站8座。中铁二十五局承担了广佛东环线2标段一工区的施工任务，包括隧道1座、特大桥4座、动车存车场1处，并担负着全线93.26双线公里的铺轨任务。

铁路网的延伸，缩短了时空，有力支持了中西部地区经贸发展，促进了国内东西部产业转移和新丝绸之路经济带建设，是当前我国经济稳定增长的有力支撑。大纲领走行线特大桥长655.19米，从新白广城际铁路引出，接入在建的竹料存车场，是穗莞深、新白广、广佛环线列车通往竹料存车场的重要交通要道。传统的有砟轨道施工，需在轨枕下方铺满石砟，而此次在大纲领走行线特大桥开展的无砟轨道施工，则采用整体道床板现浇工艺，道床基面没有石砟，具有平稳性好、使用寿命长、耐用性高等特点，这种无砟轨道道床能够满足列车高速运行条件、提升旅客舒适感，但对施工精度要求高。

人们常用“国民经济大动脉”来比喻铁路在国家经济中的地位，铁路网就像血管一样，将养分输送到各个组织器官。可以说，铁路建设到哪里，就把经济发展的动力带到哪里。铁路的快速发展，提高了交通运输效率，直接带动了相关产业的发展和经济的增长，有利于我国城镇化进程的推进，为国民经济又好又快发展奠定了扎实基础！铁路建设极大改善了我国交通运输条件，充分发挥了运输保障作用。我国地大物博，随着各区域铁路网之间的融会贯通和高铁通车，通行能力的增加和运力资源的优化配置提高了运输效率，直接或间接为乘客和货主节约时间、降低成本。

铁路建设和运营在拉动区域经济发展、带动沿线土地、矿产等资源开发上发挥重要作用，产生了良好的社会效益，但是铁路企业自身经济效益较低，社会效益与企业效益反差较大。（宋林）