跨海高铁助力交通强国“先行官”

近日中铁官方微博宣布，由中铁四院设计的新建福（州）厦（门）高铁泉州湾跨海大桥于8月6日顺利合龙，标志着我国第一条跨海高速铁路福厦高速铁路全线关键控制节点开通，我国高速铁路即将进入跨海时代。

福厦高速铁路正线全长277公里，设计时速350公里。铁路四研究院福厦高速铁路指挥长李平卓说，福厦高速铁路是福建省最高的高速铁路。建成通车后，福州-厦门将从目前的2小时缩短到不足1小时。海峡西岸的城市群将形成一个小时的交通圈，这将使旅客出行更加方便。值得注意的是，泉州湾跨海大桥引桥采用双块式无砟轨道，通航孔主桥采用聚氨酯固化道床结构“固定”道碴。高速列车在港湾强风环境下高速通过桥梁时，可有效避免有砟轨道碎石道碴飞溅危及列车安全。

国家要强盛，交通须先行。铁路，作为国民经济的大动脉，纵横交错地构成了交通体系。从安全、舒适、便捷、价格等多个方面来衡量，铁路都是最为大众化的交通方式。特别是改革开放40年来，铁路营业里程大幅增加，在祖国广袤的大地上，铁路密布、高铁飞驰，香港进入了全国高铁网，建成世界上最现代化的铁路网发达的高铁网；铁路对外开放的广度和深度不断拓展，我国铁路国际影响力和竞争力显著提升。

笔者认为，交通运输是兴国之器、强国之基，奋力从交通大国向交通强国迈进，既是人民的呼声也是时代的要求更是历史的必然。铁路堪为交通强国的“先行官”，而今在经济社会发展中的作用也越来越重要。