长三角再添多条市域铁路 城市群效应进一步凸显

近日，国家发改委发布了《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》。其中，杭州至诸暨市域（郊）铁路被纳入远期规划。文件在市域（郊）铁路网中提到远期布局，包括杭州至诸暨等项目。据了解，市域（郊）铁路以优化通勤为重点，突出对都市圈主要功能区的支撑引导，打造都市核心区与周边城镇组团间0.5-1小时通勤网。（网易号：诸暨的赵氏 7月6日）

长江三角洲地区作为我国最重要的经济区之一，以不到4%的国土面积，创造出中国近1/4的经济总量，1/3的进出口总额，在我国的金融版图上有着举足轻重的地位。而我国正以长三角核心地区为依托，大力发挥辐射作用，以实现长三角一体化发展。然而，要想形成一个城市群的首要条件便是交通条件。只有交通便利，才有可能吸引外来人口在大城市周边房价压力较小的城市定居，达到吸引人才的目的。而人才大量拥入周边城市，势必带动周边城市的发展。另一方面也加强了中心城市与卫星城市的联系，形成良性循环。

诸暨市隶属于浙江省绍兴市，是历史悠久，人文荟萃的西施故里。但是其最大的优势并不是其文化底蕴而是其卓越的地理区位。诸暨北邻杭州，南接义乌，作为两座浙江省重要城市的结合部，其交通便利，乘坐高铁仅需十五分钟便能到达义乌，或是二十余分钟到达杭州。而诸暨盆地地势平坦也是利于城市建设的一个先天优势。在电子商务日益繁荣的今天，作为电子商务发源地的杭州和世界小商品之都义乌的咽喉要道上的诸暨市，以其人文风光和较低的房价吸引了大批青年人才落户。而这座城市如此快速的发展，离不开沪昆高铁的功劳。

而被纳入新规划的诸暨至杭州市郊铁路，将成为对目前高铁线路功能的补全，以满足不同出行需要的旅客需求。（方宇翔）