通勤船票背后的坚守与变迁

三江站坐落在重庆市綦江区三江街道，站名透露了其靠近江河的特殊地理位置，也正是站前这条綦江让车站职工通勤需要通过“水路”转“陆路”。（中国铁路）

三江站靠近江河，特殊的地理位置，让三江站的职工们通勤方式不走寻常路，不得不每天坐船上下班，大伙却能够却苦中作乐，调侃“坐船上班不用到威尼斯，在三江站也可以１船家”换了一茬又一茬，但和船家最熟的人，却一直是三江站的职工们，现在的“船家”叫老霍，已经在这里工作了6年，他在河对面的小屋，职工们在对岸喊一声“老霍，过河”，即便夹杂着湍急的水声、虫鸣和鸟叫声，老霍也能分辨出来。

车站最繁华的时候有一百多名职工，停靠四趟旅客列车，开往广州、西安、贵阳等方向。随着铁路大发展时代的到来，一些昔日大站纷纷凋零，三江站也不例外，随着渝贵铁路开通，如今的三江站仅剩下一对慢火车，旅客也只有附近的居民。时光荏苒，车次由频繁变得稀少，车站由热闹变得冷清，车站副站长王明利却在这里已经坚守了40年，中年职工几乎都是王明利的徒弟，年轻职工则是他的“徒孙”，1981年开始，他从父亲手中接过“接力棒”，一路从扳道员干到车站值班员，从十人的乌篷船坐到三四十人的“水中巴士”，工作岗位在变，交通工具在变，工作的职工却是始终如一，坚守的初心仍然历久弥新。

逢山开路，遇水架桥，人民在哪里，中国铁路人的身影就会出现在哪里，无论繁华与偏远，无论山川与河流。綦江悠悠，隔断的了两地，却永远隔不断铁路人的传承与坚守!