京张铁路助力冬奥会

京张高铁，是连接京城与塞外山城张家口的重要高铁通道，也是2022年北京冬季奥运会的重点配套交通基础设施。(来源:新华网)

1909年，由詹天佑主持并修建了京张铁路，全长约200公里，是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行设计、投入营运的铁路；是中国人民和中国工程技术界的光荣，也是中国近代史上中国人民反帝斗争的一个胜利。京张铁路—“中国人民的光荣”京张铁路作为工业文明走进中国的象征，它的发展与变迁映射着中国百年发展的年轮。

2019年，就在京张铁路线旁，京张高铁也正式开通运营了，从1909年到2019年，时间跨越百年，中国在交通领域取得新进展，从京张铁路发展到京张高铁，仅仅一字之差，意义却非同凡响。

北京举办冬季奥运会，但是缺雪，不具备天然滑雪场的条件，但是京张高铁使得一个小时之内就可以抵达位于张家口崇礼的滑雪场比赛场变为现实。京张高铁线路是我国首次采用自主研发的北斗卫星导航系统，设计时速超过350公里每小时，是2022年冬奥会重要的交通保障。高铁设计也秉承了绿色环保的理念，在线路旁形成多传多层绿化带，净化空气和防风固沙，体现了冬奥会低碳及可持续发展的理念。

而且京张高铁有许多黑科技，诸如车厢内设置了智能环境感知调节技术，能够实现温度、灯光、车窗颜色等调节，进一步提高乘坐舒适度。全车WIFI覆盖，还配置了多语种的旅客信息系统，能够满足国际旅客的需求。为满足滑雪爱好者的需求，局部车厢还增加滑雪器材存放柜，用于存放滑雪板等器材。 

京张高铁的平均时速已经超过了世界平均水平，北京冬奥会可能是世界上第一次铁路作为交通保障的奥运会。体现了我国创新协调绿色开放共享的新发展理念。（胡志杰）