跨过大海，踏上高铁发展新征程

8月23日，福厦高铁太城溪特大桥成功实现转体对接，顺利合龙，打通了福厦高铁全线工程建设瓶颈，为通车运营奠定坚实基础！

福厦高铁，国家“一带一路”建设重点工程，我国首条跨海高铁，正线全长277.42公里，设计时速350公里。跨海大桥的修建开启了中国高铁跨海时代，推动我国高铁跨海桥梁的技术发展，是中国高铁史上浓重的一笔。

2004年，国务院常务会议通过的《中长期铁路网规划》（以下简称《规划》）为高铁体系发展提供了清晰框架，随后的2008年、2016年，国家两次对《规划》进行调整。一个个目标得到实现，巨大的成就鼓舞着我们，中国高铁从引进、消化、吸收再创新到自主创新，现在已经领跑世界，高速铁路网从“四纵四横”到“八纵八横”，实现了质的飞跃，证明了令人自豪的中国速度、中国质量、中国品牌。

一直以来，交通发展都是重点，从经济发展到交通强国。国家不断的对交通强国的布局谋篇，随之而来的是技术的发展。福厦高铁作为我国首条跨海高铁，面临诸多技术难题，如太城溪特大桥的修建，在保障沈海高速公路正常通行，同时受地理条件制约，大桥设计为不平衡转体斜拉桥，施工难度极大。为保证大桥转得动、转得稳、转得准，建设者先后研发应用了多项技术。他们使用四氟乙烯片减少桥梁转体时的摩擦力，同时在滑道处采用电子水准仪，保证合龙精度达到毫米级，实现精准对接。先进技术的使用为高铁运行筑牢了安全防线，为人民的出行保驾护航。

福厦高铁沿线多为沿海经济发达地区，城镇众多，人口密集，铁路开通运营后，长期压抑的交通需求得到释放，沿海铁路通道贯通后客流大量涌入，福州、厦门两地将实现“一小时生活圈”，提升居民旅客出行体验，东南沿海城市群将串联起一条旅游“黄金带”，随着高铁大动脉的不断延伸，城市间资源加速流动，高素质人才不断聚合，经济发展取了得新成效，为沿线区域经济发展注入更多新动能。

高铁建设驰而不息，在带动产业结构优化升级的同时，也满足了百姓对方便快捷出行的美好愿景，期待中国高铁发展的步子迈得再大些，带来更多的惊喜。（杜仕芳）