复兴号高寒动车组首次试跑我国最东端高铁：不惧高寒迎风雪，高铁发展有新章

近期，一首《山河图》走红网络、受人欢迎，歌中由东南西北四景不同，为中国山河歌壮丽图景。8月15日，牡佳高铁首组复兴号高寒动车组从牡丹江站发车，让复兴号动车组首次成功在我国最东端高寒高铁线试跑，为高铁发展、交通强国的“山河图”开拓东向新章。不畏冻土高寒，哪惧风雪困难，高寒动车组向着最东的推进，展现高铁发展的创新、担当。

风雪严寒里攻坚克难、书写新章。牡佳高铁从牡丹江市起，一直连向佳木斯市，全长371.6公里，设计时速250公里，是目前黑龙江省境内里程最长的高铁线路。然而，牡佳高铁面临的是极为严峻的考验，身处的高寒地区冬季平均气温达零下19摄氏度、极端低温天气频发。“已是悬崖百丈冰，犹有花枝俏”，牡佳铁路建设致力于攻坚克难，以铁路精神和坚守担当铸就“耐寒力量”。

矢志担当中玉汝于成、创下新绩。从研究如何打造牡佳铁路的“抗冻神经”，到保障动车组的安全运行，再到细致入微的全面联调联试，牡佳铁路的成绩背后，是无数铁路人对岗位责任的担当与冲锋一线的坚定。中国铁路始终致力于凝心聚力、发展提高，在全国铁路交通“一盘棋”的格局中找准施力点、发展线，让复兴号动车组成功开进我国最东端的成果为交通建设、社会发展再下一棋。

守正创新促提质增效、开拓新局。牡佳铁路的“强健筋骨”，是由铁路人守正创新、钻研特殊低温控制开关你、微米级陶瓷多孔材料等打造而来。“耐冰雪、耐低温”成为了中国铁路发展的又一“绝技功夫”。中国高铁发展始终走在时代、世界前沿，担当创新与建设职责，为构建黑龙江经济发展的交通圈、焕新中国最东端高铁运输风采面貌贡献着坚实的力量，开拓格局、推动提高。