三进三出三重建，只为尽快能通线

8月16日11时，随着太焦铁路西武匠至东坡至孔庄站间上下行区间的调度命令发布，中国铁路郑州局集团有限公司管内受特大水害影响中断36天的太焦铁路全线正式恢复行车，受河南特大暴雨影响行车受阻的铁路干线全部开通。

7月11日以来，山西省晋城市境内经历了今年入汛以来范围最大的一次强降雨过程，太焦铁路作为运煤大通道遭遇极端天气的破坏，出现多出泥石流上道、边坡溜塌等水害，线路受灾严重。其中，太焦铁路白水河8号桥被洪水冲垮，导致铁路上下行线路被迫中断行车。

太焦铁路全长434公里，是晋煤外运的主要通道，在这条线路上平均每20分钟就会有一辆运煤列车通过，年运煤量将近一亿吨。它对全国能源安全和稳定全省紧急发挥着重要的作用。然而因为特大水害影响，它整整中断了36天。

为尽快抢通线路过，郑州局集团公司干部职工和参与抢险的各方力量克服重重困难，冒着大雨和雨后高温，连续30多天加班加点抢修线路。最早7月12日至16日，500余人力机具进场抢修，对断桥拆除清理、修筑施工。可在17日又接到政府防洪通知，只能全员撤离。但，7月18日至21日连下四天雨，把之前的努力全部冲垮。

7月22日，第二次组织进常又因四小时特大暴雨后出现的泥石流，进场人员步行3公里撤离到安全点，再次退常

7月25日意识第三次组织进场，人员、机具、器械重新到位奋力工作。

7月27日晋城市区大雨，不到五分钟的时间，现场水位急速上涨2米，除部分机具外，大型器械无法及时撤离。造成20余台器械损坏。

“三次进场，三次重建。不为代价，只为抢修”所有工人三班倒，人停机不歇。所有管理人员两班倒，全力保证施工进度。采用多种先进施工工艺以及对方案的不断优化，半个月内完成全部桥梁工程，向世人证明的中国速度和永不放弃的中国精神。