它来了，中国高铁的“劳斯拉斯”

6月25日，随着全国铁路今年第三季度列车运行图的实施，复兴号智能动车组也在当天集中上线！服务功能再次优化，更多旅客群众可享受到复兴号智能动车组乘车体验。

据了解，姚丹说过:“我们研制的列车以复兴号CR400BF动车组为基础，结合中车长客研制的京张高铁复兴号智能动车组的智能技术、优势配置和运用实践，在16个方面增设智能配置，服务功能再次优化，更多旅客群众将可享受到复兴号智能动车组乘车体验。”

现在我介绍的就是是中国最新的复习号智能动车组，据说里面的舒适度堪比飞机头等舱，带着疑问让我们一起感觉中国高铁的“劳斯拉斯”。

首先在旅客界面方面，复兴号智能动车组的车内灯光有智能调节功能，同时为方便特殊旅客乘车，列车设置无障碍车厢，配备更宽阔的通过门、无障碍卫生间、轮椅放置区等，并在多个服务设施设置25种盲文标识，具有旅客引导、车内布置、功能按钮、座位号等提示功能，显示人文关爱。

然后在座椅方面，进入车厢内部，商务舱座椅采用包厢式设计，形成“一人一舱”的私密空间，提升乘车时的静谧感。基于人机工程学原理，列车提升了整车座椅的舒适度。商务舱座椅具备坐姿、半躺、平躺三种姿态的自动调节和一键复位功能。一等座椅增加可调节头靠、电动腿靠等，将原来设置在座椅扶手上的小桌板改为设置在前排座椅靠背上。二等座椅增加桌板水杯槽深度，并且在每一个座位都设置了USB充电接口。配合全车覆盖的5G无线网络，将为旅客提供更优质的语音通话和移动网络服务。

再者在压力控制方面，结合列车网络隧道位置信息，提前把风门开启关闭，在进隧道内外压力变化大时减少对内部的影响，通过压力波的自动控制，降低对耳膜的压力，提高旅客的舒适度。导航方面，实现北斗和GPS系统双备份。

最后在安全方面，值得一提的是，列车不仅能够提供智能化的旅客服务，还能够实现智能运维。姚丹谈到，列车应用车载安全监测系统、车载故障预测和健康管理系统，不仅能够实时监测车辆各系统状态，还可以通过构建“车——地”一体的大数据分析平台，实现列车故障预警预判、数据汇总存储和健康状态评估，仿佛带着“随车医生”，为旅客出行保驾护航。

复兴号智能动车组从人文关怀、舒心体验、智能设计、安全无忧这四个方面中，让我们实实在在的感受到了中国高铁的“劳斯拉斯”。（万耀之）