中国首条设计时速350公里跨海高铁正线隧道全部贯通“彰显大国实力”

历经27个月的奋战，7月12日10时，福州、厦门高铁新大顶山隧道顺利贯通。至此，福厦高铁正线隧道全部贯通，为全线开通提供了坚实的保障。（中新网  7月12日）

据悉福厦高铁是中国“八纵八横”高速铁路网中沿海通道的重要组成部分，北起福州，途经莆田、泉州，南至厦门和漳州，全长277.42公里，计划2023年具备开通运营条件。这条铁路建成通车后，福州至厦门的铁路运行时间将缩短至1小时，厦门、漳州、泉州闽南“金三角”将形成半小时交通圈，对于促进东南沿海城市群快速发展具有重要意义。

隧道的的顺利贯通都采用了那些技术呢，根据官方介绍新大顶山隧道所处地层地质条件复杂，穿越多个断层及节理密集带，其中四级以上围岩占比超24%，且施工进场条件差，给施工造成较大困难。建设与施工单位运用了围岩监控量测、沉降观测、超前地质预报等近20项信息化手段，并结合光面爆破技术，大幅降低了对围岩和断层的扰动，确保了施工安全和工程质量。

值得一讲的还有，在福厦高铁湄洲湾跨海大桥简支梁安装中，我国采用了自主研制的世界首台千吨级高铁架桥一体机，“昆仑号”顺利完成了福厦高铁的全部架梁任务，大国利器，尽显大国实力。

高铁线路从无到有，从以前借鉴他人的经验，到现在的自主研发，每一样的进步都在预设着我们朝着道路强国，工业强国，技术强国的方向前进。“绿色、智能、安全、人文”新理念，已全面贯穿至中国高铁的建设历程中，新技术不断引领新发展。随着中国“八纵八横”高速铁路网的不断建设，我国已成为世界上高铁运营里程最长、在建规模最大、高速列车运行数量最多、商业运营速度最高、高铁技术体系最全、运营场景和管理经验最丰富的国家。（广铁车辆公司 吴锦秋）