桥隧上的西康高铁开建，为高铁建设点赞

6月29日上午西安至安康高速铁路开工动员会举办，标志着西康高铁正式开工建设。西康高铁全线桥隧比高达94%。西康高铁项目以隧道工程为主，隧道长度占比83%，全线10公里以上特长隧道共4座，其中秦岭太兴山隧道长约18.8公里。——中国铁路网

      西康高铁自西安至安康，全程171公里，设计时速为350公里，西康高铁是国家“八纵八横”高铁主通道中重要组成部分。这条线的重要性可想而知，西康高铁建成通车后，西安至安康运行时间将由现在的3小时左右缩短至1小时以内，将大幅缩短关中城市群与陕南秦巴山区的时空距离，改善沿线地区客货运输服务水平，对促进当地经济发展具有重要意义。

      中国高铁已经成为中国走向世界的一张闪亮名片，越来越多的省市联通了高铁，方便了人们出行，也带动了地方经济发展。中国地大物博，地域宽广，地形复杂，对于中国高铁想要铺满每一处是一种挑战也是一种期望。高铁建设者们，没有因为困难而放弃，西康高铁94%为桥隧，可想其中的难度将有多高。随着中国的飞速发展，高铁建设也引入越来越多的高科技助力，在科研团队和高铁建设者的努力下，一条又一条突破极限困难的高铁线陆续开工建设，也一条又一条开通运营。这是中国速度，科技兴国，交通强国，铁路先行的综合表现。我为中国高铁的飞速发展而感到自豪和骄傲！高铁建设一次又一次的挑战新难度，成功克服地形和技术上的重重困难，是中国国力强大的体现，也是中国科技水平飞速发展的体现，更是中国人勇于挑战不怕苦不怕累的顽强拼搏的体现，为中国点赞，为中国高铁点赞。（刘慧）