长沙高铁西站将加快湘西北经济增长

近日，《新建常德经益阳至长沙铁路长沙西站站房及相关工程CSXZFSG1标段施工总价承包招标公告》正式发布。公告内容显示，常益长铁路长沙西站站房位于望城区南部金山桥街道和黄金园街道交界处，规划为大长沙交通枢纽“三主五辅”主要客站;该工程将于近期开工建设，工期为3年，预计2024年竣工。(来源于长沙晚报)

常益长高速铁路是连接常德市、益阳市和长沙市的高速铁路，是“八纵八横”高速铁路主通道的重要组成部分，与龙厦铁路、赣瑞龙铁路、黔常铁路、渝湘高速铁路重庆至黔江段共同构成“厦渝通道”。这条线路不仅拉近了省会长沙与益阳、常德两座湘西北重要城市之间的距离，而且衔接黔张常铁路，联通同步建设的张吉怀铁路，串成一条黄金旅游风景路、精准扶贫开发路。也使得张家界、石门等湘西革命老区的铁路客运大通道得以扩宽，促进湖南西北部城镇化互动互补，加快湘西北经济腾飞有着重要带动作用。

根据设计，常益长铁路长沙西站站场总规模12台22线，站型为线正上式，设高架候车室及南、北侧站房，东、西高架落客平台;南侧城际场为路基场，北侧为高架常长沙西站综合枢纽建筑总规模按40.1万平方米设计，其中站房工程为8.54万平方米，站台雨棚2.067万平方米，城市通廊、市政及铁路停车场等线下配套设施10.06万平方米，换乘通道、平台及其他配套工程10.5万平方米，市政配套设施8.9万平方米。

不得不承认，随着中国高铁营运里程不断攀升，中国高速铁路不论在其建设速度还是列车质量，都已在世界闻名。高铁出行相较飞机更加安全，时间差距较小，费用相对更少，所以越来越多的人们为了方便出行，更多选择高铁出行。

众所周知，铁路是国民经济大动脉、关键基础设施和重大民生工程。因此，要想富，先修路的俗语也验证了：各地要想实现经济崛起和腾飞，拉开与发达城市之间的交流合作，一条铁路的修建无疑是增加了一条至关重要的发展通道。相信长沙高铁西站一定会给湘西北经济带来新的发展机遇，进一步加快三地经济增长。(刘嵘)