三季度调图，复兴号”动车组成为靓点

6月25日零时起，全国铁路开始实施第三季度列车运行图。在调图已成常态的情况下，此次实施新的列车运行图有什么新特点？国铁集团有关负责人表示，作为“十四五”开局之年，涉及区域最广、优化运行线路最多的一次调图，新的列车运行图在增加线路的同时更加重视出行效率的提升。（经济日报6月27日）

此次调图是铁路部门深化运输供给侧结构性改革，着眼于更好地满足人民群众日益增长的美好旅行生活需要和市场需求，经过整体协调、严密计算的基础上加上各个铁路局之间的相互配合才制定的。比如，中国铁路北京局集团公司在京沪高铁上增开6对最高时速350公里“复兴号”标准动车组。新增开的动车组列车在运行上采取大站快车模式，一般只停2站至3站，特殊情况安排1个或4个停站；京沪高铁本线运行列车，原则上只停靠省会车站及较大车站1个至3个，最大限度发挥高速动车组运行优势。

与线路更改和完善相比，更令人期待的是“复兴号”智能动车组的扩容。时速350公里复兴号动车组商业运营，速度世界第一；搭建具有完全自主知识产权的中国高速动车组全新技术平台，实现从追赶到领跑；全方位突破核心技术，实现研发成果广泛运用于复兴号动车组等。一系列重要科技成果，是积极响应我国创新驱动发展号召的体现，也从整体上提高了我国科技创新能力和水平，为我国加快实施创新驱动发展战略营造了良好的环境。

不仅如此，复兴号”智能动车组服务将更加人性化。每列“复兴号”智能动车组都专门设置了无障碍车厢，配备更宽阔的通过门、无障碍卫生间、轮椅放置区等，更好的服务残疾人旅客出行；17辆编组列车采用基于5G技术的列车WiFi，将为旅客提供更优质的语音通话和移动网络服务；餐车还增设了自动售货机，可为旅客提供自助购买水果、饮料、零食等服务。

铁路的快速发展，得益于我国经济的持续稳定发展、铁路建设的不断推进以及人们对铁路运输需求的不断增加。每一次铁路调图，一个重要的立足点就是满足人民对便捷出行的需要，继续加强科技创新的社会共识，不断丰富科技创新格局，提供更好的科技创新环境，实现我国高铁乃至各行各业的创新驱动发展，更好地服务国家发展和造福人民。（杨畅）