打通“山海通道”，助力区域融合发展

6月25日10时10分，D5472次“绿巨人”复兴号动车组列车鸣笛驶出浙江台州西站，以160公里时速驶向浙中腹地。这标志着，浙江历时5年自主建设、自主运营的第一条电气化铁路——金台铁路正式开通，并填补了浙江中东部铁路网的空白。（中新网台州6月25日电）

据了解，金台铁路作为浙江省首条自主建设、自主运营电气化铁路，全长234.923公里，是浙江铁路网“两纵、五横、两放射”格局中的五横之一，设计时速160公里，线路总体呈东西走向，经过浙江省中东部金华、丽水、台州地区，沿途设永康南、仙居等19个车站，开通后从金华到台州仅需要1小时30分钟。

填补铁路空白，满足旅客出行需求。金台铁路运营后，将结束浙江中东地区仙居、磐安两县不通铁路的现状；以前两县的群众出远门极不方便，需要转两趟公共汽车、花费1个多小时，从相邻的临海市乘火车去杭州、上海。金台铁路的开通运营；在家门口就可以做复兴号动车组出行，极大方便了当地群众。

拉近时空距离，推动旅游产业实现质的飞跃。“绿水青山，就是金山银山”，浙江中东部地区以风景优美闻名周边；但苦于交通不便，旅游产业一直停滞不前；金台铁路开通，将对全域旅游带来质的改变，江西、安徽等地区客流将通过金台铁路的衔接，仙居的杨梅等土特产、一些人文特色将通过铁路带到外地去，带动仙居、磐安的旅游实现跨越式的发展。

以点带线，打造区域发展的“山海通道”。金台铁路作为客货兼运铁路，它将直接连接台州的核心港区头门港和浙中物流枢纽金华、义乌，为浙江沿海港口群新增一条港口物流的后方运输通道，有力地促进温台沿海产业、浙中城市群产业发展。并将沪昆铁路与沿海通道连接起来，成为台州与浙中南、赣东北、皖南、闽北地区的最便捷运输通道，既为上述地区货物“借路出海”，也将进一步释放台州港的运力效能。

金台铁路的开通运营，为浙江中东部区域发展带来了全新动能；践行着“人民铁路为人民”的服务宗旨；同时作为浙江省首条自主建设、自主运营电气化铁路；通过探索自主运营机制，利用自身优势开辟运输市场；必将为铁路的多模式运输发展提供“金台经验”。（廖振威）