“绿巨人”开上高原，“小青龙”驰骋屋脊

在喜迎中国共产党建党100周年之际，2021年6月25日上午10点30分，D2021次动车组从拉萨火车站驶出，拉林铁路开通运营，这也标志着西藏正式进入动车时代。

拉林铁路是连接西藏自治区首府拉萨站至西藏自治区林芝市巴宜区林芝站的国铁I级单线电气化铁路，是川藏铁路在西藏自治区内的一段，同时这也是西藏境内的首条开通运营的电气化铁路。拉林铁路于2015年6月29日开工建设，历经，历经6年之久，如今开通运营，“路巨人”跨越2700米至3800米的海拔之上，结束了藏东南地区不通铁路的历史，这是西藏人民乃至全国人民翘首以盼的事情。

西藏是青藏高原的主体，平均海拔4000米以上，素有“世界屋脊”之称，青藏铁路是连接西藏自治区与内地的一条铁路线路，青海省的格尔木站至拉萨站为单线非电气化铁路，靠内燃机车牵引车列奔驰在高原上。而如今开通运营的拉林铁路，是“绿巨人”首次开上高原。

驰骋在拉林铁路上的“小青龙”动车组采用整列一体化设计，两端分别挂电力动力车和内燃动力车，可在电气化和非电气化线路间自由切换、灵活运用，“小青龙”编组为12辆，内设商务、一等和二等车厢，定员755人，创新性地采用弥散和分布式相结合的方式连续供氧，完全适应高原缺氧地气候特点，为旅客提供舒适、方便的乘坐体验。

拉林铁路沿途风景秀美，但是美丽的景色不是轻易能够展现在旅客面前地，拉林铁路建设难度之大难以想象，沿途地势起伏不定、山势异常陡峭，但是拉林铁路的建设者们攻破一个个的难关，不仅让旅客们观赏到沿途绝美地风光，更让林芝——这个号称西藏“小江南”的地方被全国人民熟知。

拉林铁路开通运营不仅完善了西藏地区的铁路网，将为藏东南地区注入新的活力，带动经济发展，而且促进了我国东西部经济协调发展的一条快捷之路，更是对我国的国防建设具有重大的意义。