全覆盖进入倒计时！雪域驶入复兴号

随着西藏首条电气化铁路拉萨至林芝段建设基本完成，复兴号就要在2021年6月30日开进西藏了。届时将将进一步优化和改善西藏交通路网布局，结束藏东南不通火车的历史，为当地的经济社会发展注入新的活力。

作为向伟大的中国共产党建党百年的献礼，拉林铁路自2018年7月29日电气化施工开工以来，近三年来1600多名铁路建设者日夜奋战，克服了低纬度、高海拔、多年冻土地带以及高寒缺氧所带来的修建困难，以热血和激情征服了一系列艰难困苦的天路，在全球公认的生命禁区创造出了奇迹，以责任感和使命感完成了对西藏人民的庄严承诺。

我们看到，修建进藏铁路之所以困难，有一部分原因在于推行了环保监理制度，始终坚持与西藏环境保持同步的原则，通过路基边坡植草、取土场植被恢复等一系列措施，有效保护了原始的高原生态系统和自然景观；对铁路沿线的自然保护区，采用人为最小的线位方案，甚至不惜延长线路、增加投资，持续进行生态屏障建设，结合当地环境特点，将绿色环保理念贯穿到铁路建设全过程，只为让蓝天更蓝、白云更白。

自2006年西藏首条普速铁路开通运营后，至2019年，西藏旅游接待人数由2005年的180万人次飙升至4012万人次，翻了二十多倍；旅游收入有2005年的19亿元，跃升至2019年的559.28亿元。用实实在在的数据诠释了铁路在西藏建设过程中的巨大作用。如同歌中所唱：“那时一条神奇的天路，吧祖国的温暖送到边疆，从此山不再高，路不再长，各族儿女欢聚一堂”。有了铁路，西藏向东可融入“成渝经济圈”，向北可融入“陕甘宁青经济圈”，为西藏与青海、四川、云南、甘肃、陕西等省份的经济合作提供了良机。如今，复兴号驶入，将加快西藏自治区经济发展的步伐，是巩固脱贫攻坚成果的重要举措，也是实现共同繁荣的具体措施，对促进民族团结，维护国家统一起到了粘合作用。西藏和四川都是多民族的大家庭，随着人流、物流、信息流的不断扩大，大大拉近了各族人民群众的心理距离，互通往来将会变得更加频繁。因此，这条助力两地脱贫致富的轨道，也是连着多个少数民族的友谊之路，由普铁到高铁，不仅是出行方式的革新，也是中国铁路为满足各族同胞的对美好生活的向往，无条件的保驾护航！

交通强国，铁路先行。今年是“十四五”开局之年，也是西藏和平解放70周年，复兴号动车组驶入雪域高原，将实现我国31个省区市的全覆盖。五十六个民族的大家庭，一个也不少！在新时代迈向强国梦的快车道上，铁路部门用切实的行动践行着“人民铁路为人民”的宗旨，为建党百年献上的最好的礼物。