兴泉铁路-任重而道远

中新网福州5月20日电：20日，兴(国)泉(州)铁路兴国至清流段开始静态验收，这标志着兴泉铁路今年计划开通区段的主体工程建设提前完成，为后续分段开通创造条件。

兴泉铁路于2016年9月开工建设，正线全长496公里，设计旅客列车运行速度为160公里/小时，是客货共线的国家一级电气化铁路。线路由京九铁路的兴国站引出，终至泉州站。作为一条连接江西省赣州市兴国县与福建省泉州市的国铁I级单线客货共线电气化铁路，正线全长495.867千米，主要以货运为主，兼顾沿线客运，预计于2021年9月具备开通运营条件。

兴泉铁路的建设，对完善区域路网布局，提高路网密度，促进赣闽粤原中央苏区振兴发展，形成连接海西经济区与华中、赣、湘及西南、西北等内陆地区的铁路通道具有重要的意义和作用。不仅能出赣入闽，横穿八闽大地，连接三明、泉州等地，还联通了泉州港与内陆腹地交流通道，极大地促进了赣南等原中央苏区经济发展，更好地融入国家“一带一路”战略，将带来极大的经济“变革”，为沿线地区经济、社会的发展注入了新的活力。

回顾铁路发展历程，绵延的钢轨见证了强起来、富强起来的中国。从“一穷二白”到“路网密布”，铁路前行的每一步都与时代紧密相连。在当下全国经济稳步发展的大趋势下，兴泉铁路的全线贯通将成为促进赣闽两地共同携手发展的源动力，铁路作为联系的纽带将带动两地稳步向前，使两地联系更加密切，共同奔向幸福之路。

展望未来，这一纸立足当前、着眼长远的新蓝图，也必将指引铁路稳前行，为全面建设社会主义现代化国家贡献更大铁路力量。