公益慢火车 快时代的民生情怀

4月21日,四川的一趟火车上,旅客偶遇成群猪羊的画面忽然火了,话题一度登上热搜,引起了人们的极大好奇心,究竟是怎样的火车能看到这样的画面呢?(中国铁路4月21日讯)

其实,这并不是一趟一般的火车,这是一列从普雄开往攀枝花的公益慢火车。这趟火车没有空调，没有餐车，没有亮丽的容颜，没有高端大气舒适的环境，也没有高铁出行风驰电掣的加速度，但是，这趟大山深处的“扶贫公益慢火车”，却以几十年不变的票价和多站多停的便利，让这个快速度的时代,多了一丝慢生活的民生情怀。在全中国,这一的公益慢火车共有81对。

“慢火车”其实并不“慢”。在四川的崇山峻岭间，有了它的开行，大山深处的百姓才能享有便利的“公交车”。“票价最低2元，最高26.5元,多年来几乎一直没有变过价格”，它几十年如一日，穿行于偏远山区的穷山峻岭之间,加速着山区与城市的联系，让这里的百姓能以最快的速度把赖以生存的农产品输送出去，让这里的学子有了求学之路，让春节回家的游子也能以最便利的方式回到久别的故乡。火车不仅仅是群众离开大山的交通工具,同时也给他们的生活带来了希望。

“公益慢火车”不仅是山区脱贫的“快车道”,同时也是人们心中的交流桥。在这一趟趟“慢火车”上，为了满足当地老乡们的需求,列车专门设置了一节家畜行李车厢,在这里乘客们可携带大量鲜活货物乘车,而且一般情况下列车不会额外收取费用,最多在乘客携带数量比较多的家禽的情况下象征性的补张票,这也仅仅需要二十来块钱；在保证列车安全的情况下，列车还会适度开放交易“微市潮；为了方便老乡们堆码货物,载客车厢同样进行了改装，拆掉了部分座椅为人民带着自家农副产品出行提供便利，并协助旅客安全乘降……

“快时代”也需要“慢情怀”。这温情的慢,满含着民生情怀的温度。21世纪高速发展的中国，高铁以超乎想象的速度呼啸而来，八横八纵交通网的成功接龙,有效串起了城市发展的纽带,给快速发展的区域化经济插上了腾飞的翅膀。但是同时，为了满足偏远地区人民生产生活之需，我国仍然还有81对公益扶贫性质的绿皮“慢火车”，依然承载着交通扶贫的愿景，年复一年奔驰在偏远的山区。

“公益慢火车”虽然比不了高铁动车快,但是它温暖着人们,富了不忘穷的人。火车虽慢,却承载了老乡对未来的期待,也是这城市与山区间最浪漫的烟火民生情怀。（阳文轩）