高铁时代还有“慢火车”？

本报讯（李国强）1970年，成昆铁路在多次停工复工以后，终于全线竣工。这条用血肉之躯筑造的建筑工程，施工期间铁道兵，民兵等伤亡人数无法确定，沿线留下1000多座丰碑，烈士陵园20余处。在四川境内，它穿越了大小凉山，将与世隔绝的山村与外界连接。

而在四川大凉山内，有一趟公益火车。它就是5633/5634次列车，也被人们亲切地称为“慢火车”，陪伴着四川大凉山地区几代人的成长，是百姓外出的“公交列车。这趟平均时速不到40公里的“慢火车”，沿途停靠26个站，走满全程376公里需要11小时4分钟。而且30年来票价都不曾改变，成为了贫困山区孩子们的“校车”，也是人们看病的“救护车”，更是人们奔向希望的“扶贫车”。

在这列特别的“校车”上，学生们读书、聊天、玩耍，“慢火车”承载着他们的梦想，带着他们向着未来前行。而它也见证了山区孩子的成长、求学历程，护送了一批又一批学子走出大山。一些上了年纪的乘客说，没有铁路的岁月里，吃盐都是问题，出门只能骑马，火车不仅带他们离开大山，也拉来了希望。