什么是“公交化”运营模式？让我们一起来研究研究

据报道，随着4月10日全国铁路新运行图正式实施，厦深高铁首次尝试“公交化”运营模式，厦门至深圳间最快2.5小时内可通达，推出定期票、计次票等新型票制产品，进一步提升旅客出行体验，更好地服务粤港澳大湾区发展。(人民铁道)

消息一出便在网络上一石激起千层浪，那么公交化运营模式到底是什么意思？能改变什么？让我们一起来研究研究。

公交化运营，大体就是在空间不变的情况下，把城与城之间的时间缩短，犹如在一个城内坐公交车。并且高密度发车，几分钟一班，实现随到随走。推出定期票、计次票等新型票制产品，不用提前买票，方便快捷。总而言之，公交化运营模式是指轨道交通(火车、地铁、轻轨等)通过类似公交车的高密度、小间隔及站站停的发车模式来缓解沿线客流压力，以最大程度发挥轨道交通的作用，方便乘客的出行。

再来看厦深高铁，厦深高铁自2013年底通车运营以来，两大经济特区人员来往更加密集。此次提速将原来时速200Km达速至250Km，压缩旅客平均出行时间，是促进两大特区密切交流的直接措施。随着粤港湾大湾区的经济发展，越来越多周边城市依托高速铁路的优势，争相加入这个我国对外开放最活跃的地区。厦深铁路是一条广东和福建的交通大动脉，是实现两省人流、物流、信息流、资金流的“黄金通道”。科技创新是经济发展“第一动力”，厦深高铁达速提质将辐射福建多个与广东毗邻的城市更宽领域、更大范围融入粤港澳大湾区，更加高水平的推动两大特区协作共建发展，多领域的合作，畅通国内经济循环，充分结合两省产业、经贸和科创形成新发展格局，释放潜力提升空间价值。

从“一小时城市圈”到“公交化运营模式”，高铁让城市之间的距离越来越短，交通让利于民得以体现，节约下来的时间成本会让人们创造更多的价值。在贴合人们日益增长的需求的方面，厦深高铁此举做的很成功，且有望在将来全国推广“公交化运营模式”，让我们拭目以待。