“公交化”运营模式，出行发展新趋势

4月10日，全国铁路新运行图正式实施，厦深高铁在达速提质的同时首次尝试“公交化”运营模式，计次票和定期票票种再添“新成员”，为沿线旅客出行提供更多选择和缩短旅行时间。

自2013年开通以来，厦深高铁客流需求旺盛，人员来往密集。途经深圳、汕头、厦门3个经济特区，接通珠三角至闽南地区多个沿海城市，是中国“八纵八横”高速铁路网沿海通道南段的重要组成部分之一。新图实施后，厦深高铁深圳北至厦门北间所有动车组运行时速将由原来的200公里达速250公里，平均压缩运行时间32分钟左右，全程最快仅需2小时30分，较原有旅时压缩1小时左右。

计次票、定期票是铁路部门去年在成渝高铁、京沪高铁线路上试行推出的新型票制产品，持有者可在规定的有效期内，乘坐规定次数的、购买产品时指定发到站及席别的列车。据了解，计次票的有效期为从首次乘车之日开始计算，90天内可以乘坐高铁20次。定期票的有效期则为从首次乘车之日开始计算，30天内最多可乘坐60次。

厦深高铁尝试“公交化”运营模式是继成渝高铁“公交化”试行后的又一条线路的新尝试，并同步引入“计次票”和“定期票”新型票制产品。新型票制产品的最大优势在于省心、省时、省事，对于需要在厦深线上频繁往返的商务人士或是每日都需两地通勤的市民来说，购买了新型票制产品后，在有效期内不需要再每次出行时购买车票，只需携带身份证就可进站乘车，方便快捷。

其实，高铁“公交化”运营、推出“计次票”和“定期票”新型票制产品，只是铁路部门在探索提升服务质量举措的开始，和其他创新举措一样，“公交化”运营、推出“计次票”和“定期票”顺应了旅客个性化、差异化的不同需求，必将成为高铁出行的发展新趋势，受到越来越多旅客的青睐。