建设交通强国，谱写百年新篇章

近日，《国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》印发，明确加快建设交通强国。

从2008年我国第一条高速铁路京津城际铁路开通运营到2019年末“八纵八横”铁路规划的不断跟进建设，中国持续扩大铁路基础设施网络，以日渐完善的交通网络建设支撑经济社会升级发展，铁路承载了中华民族发展进步的“复兴路”，肩负了交通强国的使命，打通了人民追求美好生活的道路。

消费、投资和出口，是经济增长的“三驾马车”，其中消费所代表的人流、出口物流是基础，资金则是根本，而“三驾马车”的良性循环离不开现代综合交通运输体系作为保障，可以说一个国家有多么强劲的交通体系，就有多么强劲的经济引擎。目前，我国铁路建设朝着世界领先的地位不断奋进。今年，全面推动轨道交通装备优化升级，持续提升铁路创新能力，立足产业规模优势、配套优势和部分领域先发优势，巩固提升高铁全产业链竞争力，使现代综合交通运输体系成为经济发展的发动机，带动经济引擎高速转动，建设交通强国势在必得。

建设交通强国必须坚持以人民为中心的发展思想。让人民享有更便捷的交通运输，获得更公平、有效率的交通服务是发展的基础，交通发展成果要由人民共享。有了强劲“交通引擎”作为保障，我们实现了脱贫攻坚战的全面胜利，铁路缩短了城市间、村落间的时空距离，还衍生了一批的产业链，带来了大量的就业机会，其中“高铁物流”、“高铁新村”、“乡村旅游”使一大批贫困村民走上致富路。

建设交通强国必须坚持党建为魂的特色路径。落实贯彻党中央的决策部署是做好新时代交通工作的抓手，立足国情、放眼世界，中国经济愈来愈紧密地与世界经济融为一体，走开放共赢的互联互通之路必不可少。在我国幅员辽阔，资源分配不均衡的现状下，强大的交通网络，充分实现了资源的跨区域调配利用，让我国中西部崛起和发展战略有了发展前提，推动了偏远地区经济发展。同时，开行在“一带一路”上的中欧班列，覆盖大部分中东欧国家，在保障“一带一路”沿线各国产业链供应链稳定、推动中欧贸易发展，为我国经济发展注入强劲动力，国际班列的国际战略通道的作用将愈加突出。

建设交通强国必须坚持深化改革。改革创新是交通运输事业发展的动力之源，必须贯穿于加快建设交通强国全过程。持续深化改革，坚持试点先行、典型引路，鼓励有条件的地方和企业率先开展交通强国试点。加快市场化步伐进一步提升，铁路在综合交通运输体系中的地位和作用，加强国铁资本的经营活力和影响力。坚持守正创新，发挥我国交通运输探索形成的多方面优势，持续推进理念、技术、制度、政策等创新，推进交通运输治理体系和治理能力现代化，为加快建设交通强国提供坚实保障。

建设交通强国必须推进交通装备现代化。瞄准世界科技前沿，把握智能化、绿色化等趋势，强化装备动力系统研发，突破高效率、大功率发动机装备设备关键技术。加强新型运载工具研发，推进特种装备研发应用，推广新能源、智能化、数字化、轻量化交通装备及成套技术设备。发展智慧交通，推动大数据等新技术与交通行业深度融合，用新技术为传统交通基础设施赋能，争当新基建主力军。

展望“十四五”，我国站在新的起点，在建设交通强国的伟大蓝图下，不断完善社会发展“大动脉”，朝着新的目标进发！（丁睿）