中国铁路以“头雁”精神继续领跑强国之路

交通运输部24日介绍，今年1月，交通运输部印发《关于服务构建新发展格局的指导意见》，制定了三年行动计划。举措包括新增城际铁路和市域铁路运营里程3000公里，新改建高速公路里程2.5万公里，新增民用机场30个以上。(人民日报3月25日)

“十三五”以来，全国铁路运营里程从12.01万公里增加到14.63万公里，中国铁路提前建成“四纵四横”的高铁网，在2020年终为国人交上了一叠厚重的成绩单，现如今，我国已建成全世界最现代化的铁路网。成绩的背后，是中国铁路永葆“头雁”精神在加速奔跑。

高质量发展——拉动经济发展新格局。近5年，长三角铁路发展迅速，相继开辟了以点带面，点轴联动的区域协同发展模式，实现东西南北中双向互济的新格局。西部陆海新通道班列运行，有效发挥西部地区的产业优势，上演着一幕幕“新丝路”的繁华景象。中国铁路对外开放，中国铁路的“朋友圈”不断扩大，中欧班列在疫情期间，为全球抗疫作出了巨大贡献，也向世人展现着为构建人类命运共同体的中国力量和大国风貌。

高标准运行——自主创新凸显技术优势。一桥飞跨南北，天堑变通途。从中国制造到中国创造，少不了中国铁路人的自主创新精神。在自主创新的道路上中国铁路遭受过国际舆论，当时“中国制造”被诟病成抄袭和模仿。但中国铁路根据不同地区复杂的地理环境，设计出一座又一座铁路桥梁， “世界第一铁路跨度大桥”、“世界第一高铁悬索桥”等建筑奇迹一次次刷新世人的眼球。我国自主研究的中国标准动车组列车“复兴号”，更是彰显出中国铁路的科技实力，进一步实现中国高铁“走出去”， 从“追赶者”变为“领跑者”。

高品质服务——永保最贴近民生的温度。人们常说：铁路正潜移默化地改变着我们的生活。电子客票、移动支付、刷脸进站、网上订餐、在线选座等一些系列便民创新举措，都是中国铁路保证品质服务的有力举证。因为有了“中国速度”，才能让大家有一场说走就走的旅行，乘旅游专列一天看遍祖国大好河山，体验“半日往返千里”的幸福感。据悉“十三五”以来，有81对公益“慢火车”默默蜿蜒在特困地区、少数民族地区、边疆地区等地，也正因为有着这些公益“慢火车”，才能帮助大山深处的百姓摘去贫困的帽子，改变生活和未来。

高质量发展，高标准运行，高品质服务，中国铁路是国家经济发展和人民生活幸福的强力支撑。一次次考验，中国铁路没有让百姓失望，用国企担当，以“头雁”精神持续践行着为民服务的初心和使命。今年是“十四五”的开局之年，中国铁路作为先行者正加速前进，领跑强国之路。