中欧班列：新时代跑出新活力新动能

19日上午10时30分，一趟满载着电子产品、机械零件、日用百货等物品的中欧班列（渝新欧）纪念专列从重庆团结村车站驶出，发往德国杜伊斯堡。10年前的今日，首趟中欧班列也是从重庆出发开往杜伊斯堡，开启了横贯亚欧大陆的“新丝绸之路”。（3月19日环球网）

据了解，截至目前，中欧班列累计开行数量已突破3.3万列，开行城市也已由最初的重庆拓展至超60个，通达德国、英国、荷兰、比利时、奥地利等20多个欧洲国家近百个城市，辐射范围已基本拓展至欧洲全域，是全球里程最长、途径国家最多、载货能力最强的列车。

开拓创新，中欧班列十年硕果累累。古有丝绸之路，今有“一带一路”倡议下的中欧班列。“钢铁驼队”中欧班列的发展，是一段开拓创新的奋斗史。在数量方面，十年前，中欧班列从无到有；十年后，中欧班列实现常态化稳定运行，从不到20列发展到1.2万列；截至2020年年底，国内累计开行中欧班列超过100列的城市已增长至29个。在质量方面，十年前，中欧班列（渝新欧）率先打破国际铁路60年来禁止运邮的禁令，其铁路运邮目的地已基本覆盖欧洲全域；十年后，中欧班列创新运营模式和扩大运营货物品类，越来越多的优质商品实现双向流通，沿线各国乃至世界各地共享中国发展红利。特别是2020年新冠疫情期间，中欧班列承担起亚欧大陆抗疫物资运输大动脉责任，成为各国携手抗疫的“生命通道”和“命运纽带”。中欧班列俨然成为“一带一路”倡议下闪亮的“中国名片”，结出累累硕果。

继往开来，中欧班列未来十年征途漫漫。下个十年，在中国“十四五”规划和2035年发展远景的指引下，加上中欧投资协定落地所带来更高水平的中欧互联互通，中欧班列将迎来更多发展机遇。同时，由于疫情影响逐渐减弱，国际航运和空运的逐步恢复，中欧班列不可避免地迎来诸多挑战。但正所谓“艰难方显勇毅，磨砺始得玉成”，中欧班列十年的发展历程告诉我们，伟大成就诞生于艰难磨砺之中。在机遇与挑战面前，中欧班列的优势不变、初衷不变、使命不变，在新的十年，中欧班列依旧会勇往直前，不断深入市场化步伐，以更高质量的发展为构建人类命运共同体作出新的更大贡献。

站在“两个一百年”的历史交汇点，中欧班列新的十年已然开始。中欧班列将秉持守望相助、休戚与共的人类命运共同体理念，在推动国际外贸发展的新时代继续跑出新活力新动能，为全球抗疫和提振经济输送“中国力量”。（杨畅）