一带一路中的“钢铁驼队”

(王国旭）2021年，是中国共产党建党100周年，是“十四五”规划开局之年，也是中欧班列(渝新欧)开行10周年。近日，《重庆日报》深度报道了中欧班列（渝新欧）开行十年间的点点滴滴，向人们展示了熟悉而又陌生的经济动脉。

  钢铁驼队，扬帆起航。中欧班列自2011年3月19日开始运行，首列中欧班列由重庆开往德国杜伊斯堡，当时称作“渝新欧”国际铁路。2016年6月8日，中国铁路正式启用“中欧班列”品牌，中欧班列(重庆)这支“钢铁驼队”时速120公里，历时10多天，昼夜奔跑在亚欧大陆11000多公里的铁道上，从重庆直抵德国杜伊斯堡，将煤炭、钢材、汽车零配件、IT产品等货物源源不断运往20多个国家地区，辐射50多个海外城市。

  疫情袭来，迎难而上。突如其来的新冠肺炎疫情爆发，对国内国际贸易和世界经济造成严重冲击，市场一度持续萎缩。为保证国际物流大通道的持续畅通，车站传承铁路“装载大王”“莫拥吉巧装满载法”，以最佳方案、最快速度装载，完成既定的运输任务。在2020年车站克服疫情影响，运输逆势大幅反转，发运货物同比增长66.3万吨、增幅51%;发运国际班列集装箱同比增长67918TEU、增幅45.8%;运输收入同比增加3.5亿元、增幅46%，近5年年均增长20.2%。

携手共进，共创辉煌。2021年1月1日上午10点，重庆、成都两地同时发出2021年中欧班列(成渝)号第一趟列车。这是国铁集团首次批准成渝两地统一品牌，中欧班列(成渝)号将肩负积极探索中欧班列高质量发展的使命，打造合作共建、高效运营的样板。未来，我国内陆腹地与欧洲中心腹地将紧密地串联起来，形成辐射欧亚、串联东盟、多向互联的国际流通体系。

  一带一路，是推动沿线国家开展文化、贸易交流合作，倡导人类命运共同体，将中国与世界串联起来携手共建美好未来的桥梁，它将助力实现共同发展的美好梦想。