畅通“绿色货运”，构建“低碳生活”

面对碳达峰、碳中和的目标任务完成挑战，铁路应当践行“交通强国 铁路先行”的使命责任，为“十四五”打开新局面、展示大作为。

党的十九届五中全会提出，到2035年，广泛形成绿色生产生活方式，碳排放达峰后稳中有降，生态环境根本好转，美丽中国建设目标基本实现。“十四五”期间，加快推动绿色低碳发展，降低碳排放强度，支持有条件的地方率先达到碳排放峰值，制定二〇三〇年前碳排放达峰行动方案；推进碳排放权市场化交易；加强全球气候变暖对我国承受力脆弱地区影响的观测。据数据统计“十三五”期间，铁路货运量同比增运2.27亿吨，与公路完成同样运量相比，相当于减少二氧化碳排放约2000万吨。近年来，铁路自身能源结构不断调整优化，国家铁路电气化率达到74.9%，预计2021年铁路货运量完成37亿吨，电力机车完成的牵引工作量将达到90.5%，国家铁路燃油年消耗量已从最高峰的1985年583万吨下降到231万吨，降幅达60%，相当于每年减少二氧化碳排放1256万吨。

中国铁路要抓住发展机遇，深化改革，主动创造条件更好承担运输结构调整增加的运量，同时，积极做好铁路行业自身“碳中和”供给侧结构性改革和科技创新工作，推进铁路建设碳中和、牵引动力碳中和、货物运输环保和铁路周边环境治理等多渠道降低单位能耗等工作，更好保障和服务国家绿色发展，助力我国全力实现碳达峰、碳中和目标任务。（周文）