大战黄沙“哥斯拉”

2021年的3月15日，注定是一个让所有北方人无法忘怀的日子。西起喀什，东至哈尔滨的广大地区陷入一片扬沙之中。本来是315的大日子，却被一场遍及北方12省市的大范围沙尘暴抢走了不少风头。这也是近10年我国遭遇强度最次沙尘天气过程，沙尘暴范围也是近10年最广。除了沙尘的影响，冷空气还给北方带来显温。内蒙古作为北部城市，当然也出现了大范围强沙尘暴天气，个别地区能见度不足100米，乌海西至吉兰泰铁路线部分区段遭遇沙害。呼和浩特铁路乌海工务段组织人员赶赴现场清除沙害。此次抢险共出动127人、汽车5辆、轨道车3台、铲车1台。经过近7小时苦战，他们累计抢通线路约8公里，清除积沙约4000立方米。沙尘暴是指强风将地面尘沙吹起使空气很混浊，水平能见度小于1km的天气现象。[2]沙尘暴是风蚀荒漠化中的一种天气现象, 它的形成受自然因素和人类活动因素的共同影响。自然因素包括大风、降水减少及其沙源。人类活动因素是指人类在发展经济过程中对植被的破坏以后, 导致沙尘暴爆发频数增加。近年来国家致力于植树治沙，效果显著，土地荒漠化也得到了缓解。沙尘暴多发于降雨少的初春，该季节可以做好防风防沙准备，及时关闭门窗；注意携带口罩，纱巾等防尘用品，以免沙尘对眼睛和呼吸道造成损伤；做好精密仪器的密封工作；把围板、棚架、临时搭建物等易被风吹动的搭建物固紧, 妥善安置易受沙尘暴影响的室外物品；由于能见度较低，驾驶人员应控制速度，确保安全。黄沙侵袭之际，铁路沿线各站段立即启动恶劣天气应急预案Ⅲ级应急响应命令，组织人员清除沙害。线路紧急清沙的同时，车站加强客运组织，保证旅客乘降安全。各岗位实时通报掌握作业车辆动态，确保作业安全，确保安全生产持续稳定。茫茫荒漠，漫漫黄沙，铁路建设者们，正如坚韧的梭梭与胡杨，与恶劣的自然条件角力，新时代铁人精神，迎难而上，使命担当，为民族复兴献出我们的力量。不论严寒酷暑，总有铁路人在逆行，为战风沙的他们点赞！（杨晓卉）