“八纵八横”开启追梦之旅新征程

到2035年，国家综合立体交通网实体线网总规模合计70万公里左右，其中铁路20万公里左右，包括高速铁路7万公里，形成由“八纵八横”高速铁路主通道为骨架、区域性高速铁路衔接的高速铁路网。2月24日中共中央国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》，未来15年高铁建设强度仍将高于普速铁路（《澎湃新闻》）

从中国大陆第一条高标准、设计时速为350公里的高速铁路——京津城际开通的2008年算起，到2020年,这13年间，中国克服无数艰难险阻，将高速铁路从零公里建成3.79万公里, 取得了世界瞩目的成就。中国高铁成为了世界一张靓丽的名片，在速度等级、在线数量、行车密度、运行能力、平稳舒适性和安全可靠性等方面，都处于世界领先水平。

  而随着2021年2月8日徐州至连云港高速铁路的开通运营，虽然只有185公里的距离，但该段铁路在春节前夕开通，意味着我国“八纵八横”高速铁路网最长横向通道——连云港至乌鲁木齐的高速铁路全线贯通。

我国“八纵八横”高铁网加密成型，增强了新亚欧大陆桥经济走廊东方起点的先导和支撑作用，有利于发挥徐州作为淮海经济区中心城市的辐射带动作用，对于我国“一带一路”战略也起到了重要的服务意义。换言之，“八纵八横”可实现相邻大中城市间1至4小时交通圈、城市群内半小时至2小时交通圈，将促进同城化效应的不断扩大，为推动我国长三角、粤港澳大湾区等城市群一体化发展作出重大贡献。随着中国高铁线路图的不断完善，城市间的“互动”将愈加丰富，助推城市探索新的经济增长点，也将为我国建设世界级大都市，世界级城市群注入最强大的动能。

“朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还”，古人一日千里已经觉得速度非常快了，现在我们的“复兴号”动车组顷刻间就能达到，不得不让人为之震撼，自豪之情溢于言表，中国铁路正在磅礴发展。

飞速发展的高铁技术也为我国积累了十余年的高铁商业运营经验，中国高铁也正在大跨步的“走出去”。此前的12月15日，印尼雅万高铁1号隧道顺利贯通，这标志着雅万高铁建设取得了又一重大阶段性进展。雅万高铁项目是中国高铁全系统、全要素、全生产链走出国门的“第一单”，也是“一带一路”倡议的标志性工程和印尼国家战略项目，从建设到装备制造、到运营都实现了我国高铁产业链的全覆盖，是我国高铁实力标志性的体现。

从侧面来看，高铁技术的发展也是近年来中国科技创新取得一系列斐然成果的缩影。中国高铁正吸引着海外多个国家的目光。印度尼西亚、马来西亚、俄罗斯、泰国、澳大利亚、英国、美国……纷纷表达出对中国高铁的兴趣。这标志中国高铁如今已能出海披荆斩棘，成为“中国制造”的有力代言。

今后，全国“八纵八横”铁路网在全面铺开的过程中，将持续不断为我国的经济社会发展增添新引擎。那嘹亮的汽笛响彻大江南北，飞驰的“复兴号”动车组驰骋在万里铁道线，带领大家一同飞奔在实现中华民族伟大复兴的追梦路上！