“中老”合作共赢关系迈入新阶段

3月2日，由中国中铁建工集团承建的中老铁路国门车站——磨丁车站屋盖网架拼装完成，标志着磨丁车站进入屋盖网架施工安装阶段。（摘自中国日报）

这条中外瞩目的铁路，近日再迎工程新节点。3月5日17时45分许，在铺轨机组的作业轰鸣声中，最后一根轨枕稳稳落入承轨槽，标志着中老铁路磨憨至万象段第Ⅲ标段的铺轨施工任务全部完成，为2021年年底全线通车奠定了坚实基础！

中老铁路连接中国昆明和老挝万象，铁路全长1000多公里，为电气化客货混运铁路。中国段正线全长508.53公里，老挝境内全长414公里，设计速度为每小时160公里普速铁路，为国铁Ⅰ级电气化铁路。

众所周知老挝是一个陆锁国，被多国包裹在中间，交通不发达限制这个国家的发展和同世界各国的经贸往来，如何因地制宜，把地理劣势转化为优势？中老铁路是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接项目，北起老中边境口岸磨丁，南至老挝首都万象，全长414公里。“走出去”一直是老挝人民的梦想，建设中老铁路，将极大改善老挝交通条件，实现老挝从“陆锁国”到陆联国“的转变，建成通车后，云南省昆明市至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3小时左右，至老挝万象有望夕发朝至，对于改善老挝交通条件，形成沿线大能力铁路客货运输通道具有重要意义，带动区域产业经济的快速发展及优势互补。目前中老铁路全线建设已聘用当地工人1500多人，为沿线民众提供了大量的就业机会。

中老两国是山水相连，唇齿相依的友好邻邦，中老铁路的顺利开通也有助于两国之间的交流合作，使两国经济联系紧密，政治互信更加深入，人文交流更加广泛，携手共同迈进新时代。（吴鑫雨）