铁路版图纳新人 拉林铁路引期待

拉林铁路是国家“十三五”规划重点工程项目，全长435公里，设计时速160公里，是西藏首条电气化铁路。全线16次跨越雅鲁藏布江，地质条件复杂，桥隧比高达75%，但这没有影响施工进度和整体工期。2020年4月，全线47座隧道全部贯通；2020年6月，藏木雅鲁藏布江双线特大桥主梁顺利合龙，标志着全线120座桥梁主体结构均已完成。已完工的桥梁、隧道近期正在进行最后的完善提升工序。与此同时，轨道施工已经进入最后攻坚阶段，500米长钢轨焊接、大机整道、轨道精调等多个工序正在全线展开。

数据显示，截至2020年底，拉林铁路全线开累完成投资312亿元，占设计的90.8%，全线计划于2021年建成通车。中国国家铁路集团有限公司董事长、党组书记陆东福表示，今年7月1日前，复兴号高原内电双源动力集中动车组将开进西藏、开到拉萨，实现对31个省区市的全覆盖。

截至2020年底，青藏铁路格拉段、拉日铁路已分别运营14年、6年多，货物到发总量和旅客发送量呈稳步增长态势，为西藏经济社会发展注入了新的动能。今年将开通的拉林铁路会进一步发挥铁路沿线的集聚效应和辐射效应，引导周边分散的产业和人口向中心城镇集聚，形成新的区域经济增长点。

拉林铁路的建设无疑会为当地的发展引来新动力，为当地脱贫攻坚，加速城乡建设都有着重大意义，铁路的发展也将进一步使西藏地区迈入全新布局。相信在党和政府的领带下，在中国铁路的辛勤建设中，拉林铁路建成通车指日可待，必将造福一方百姓。（蒋慧玲）