中老铁路，擘画两国快速发展美景

日前，全国人大代表、中国国家铁路集团有限公司董事长、党组书记陆东福接受新华社记者专访时指出，目前中老铁路建设进展顺利，可确保今年12月初全线开通运营，昆明至万象间实现直达运输。（潇湘晨报3月11日）

  老挝位于中南半岛偏北区域，作为东南亚地区唯一的一个内陆国家，被中、越、柬、泰四国所环绕，这一地理格局让老挝成为了名副其实的“陆锁之国”，没有出海口的事实很大程度上限制了老挝的对外沟通与交流，阻碍了老挝的经济发展。加之受制于资本、技术、市尝自然条件、管理水平等诸多方面的发展瓶颈，使得老挝至今仍未摆脱“世界最不发达国家”这一头衔。那么如何将地理环境的劣势变为优势，这便成为了制约老挝发展的一大难题

路通人和，发展大计。把中老铁路建成‘一带一路’、中老友谊的标志性工程，畅通中老两国钢铁“大动脉”，推动中国创新成果更广泛惠及老挝人民，促进“亲望亲好，邻望邻好”新局面，这即符合两国人民的根本利益，更是两国人民的人心所向。

   中老铁路成为两国人民深耕友谊的桥梁。中老铁路的贯通，也意味着中国对泰国南部，马来西亚及新加坡等国家和地区的陆上交通相连，在中国和东盟经贸关系及外交合作日益密切的背景下，这也将更有利于中国创造良好的周边外交环境，拓展了中国与东盟国家乃至世界其他国家在更多领域上的合作空间。

   国家重任，历史担当。国铁集团把建好“标志性工程”作为重要政治任务抓牢抓实，牵好头、迈好步，攻坚克难、开拓创新，扎实有力推动工程项目建设。针对沿线地质条件复杂、建设难度大的实际，中国铁路人以钉钉子精神抓好工程推进。不论历时4年攻坚，解决高含量盐岩世界难题的友谊隧道，还是创下全线“8个之最”的安定隧道，铁路人以“逢山开路、遇水架桥”的奋进姿态，向世界展现着中国铁路的进步和硬实力，我们有理由为之振奋和自豪。

   中老两国既是山水相连的好邻邦，也是深化全面战略合作关系的好伙伴。中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国“战略因中老铁路而对接，经济联系更加紧密，政治互信更加深入，人文交流更加广泛，未来更加美好。（袁智峰）