铁路货运为国民经济持续发展增添动力

1月16日《新闻联播》“十三五”成就巡礼节目中播出了《铁路货运量周转量双双居世界第一》的消息。国家铁路2020年完成货物发送量35.8亿吨，同比增长4.1%。“十三五”期间，铁路货运量占全社会的比重由2016年的7.7%提高到2020年的9.9%。铁路货运量和货运周转量双双位居世界第一。

“十三五”时期，我国铁路基础设施建设稳步推进，货运结构不断优化，铁路货运量和货运周转量为形成以国内大循环为主体，国内国际双循环相互促进的新发展格局提供了有力支撑。其中，货运量提升的背后是不断延长的铁路线，全国铁路新开通货运营业里程1.1万多公里。世界上一次建成并开通运营里程最长的重载铁路——浩吉铁路2019年开通，串起了内蒙古至江西中西部七省区，畅通了北煤南运的大动脉。如今，南北走向的浩吉铁路和东西走向的大秦、包唐、朔黄、瓦日等重载铁路形成了覆盖中西部、京津冀、环渤海和长江经济带的铁路货运网，货运能力进一步提升。

都说铁路货运是经济发展的“晴雨表”。特别是过去的2020年，面对铁路货运形势严峻，铁路货运系统积极稳定既有货源，吸引和挖掘新增货源，并确保重点物资运输。在疫情发生后第一时间调整运价政策。全面梳理班列运价，试行运量与优惠运价挂钩考核政策，支持包租班列客户最大程度减少积压资金。对价格敏感度高的货源加大运价政策支持，运用价格杠杆稳定大宗货源。通过定制运价方案、特种箱运输、开行快速白货班列等方式，为客户量身定制铁路运输方案，通过量价互保提高客户粘性。深入研究大中型企业的产供销关系，在运力保障、价格政策等方面向大客户倾斜，为社会经济持续发展提供动力保障。

打通“大动脉”、畅通“微循环”。我们看到铁路货运部门充分发挥铁路“先行官”作用，一边提高铁路运输效率，一边在支撑经济社会发展中担当作为。找准铁路在新发展格局中的定位，创新运输产品供给，努力在畅通国民经济循环、全面促进消费、拓展投资空间等方面展现新作为。

铁路货运量和周转量双双居世界第一，也说明了铁路货运部门敢于担当，自觉践行以人民为中心的发展思想，聚焦人民对美好生活的需要，加快构建集约高效的货运物流体系，打造了高效物流服务通道，可以说不仅增强了铁路物流运输能力，也让广大人民群众通过铁路运货、出行的幸福感与获得感得到了充满展现，为国民经济持续发展不断增添强劲动力。(刘嵘)