徐连高铁打造苏北高铁陆桥通道

2021年1月8日起，徐连高铁开始全线运行试验，标志着该线开通运营进入倒计时，这也是“十四五”长三角铁路建设迎来的首个重要节点。

徐连高铁西起徐州市，东至连云港市，正线全长约180公里，设计时速为350公里。设置徐州东、后马庄、大许南、邳州东、新沂南、东海县、连云港等7座车站。

徐连高铁是国家“八纵八横”高速铁路网陆桥通道的重要组成部分，建成通车后，实现连云港至徐州1小时，至南京、郑州和济南2小时“高铁交通圈”，结束沿线邳州、新沂、东海三地不通高铁的历史，对于进一步完善国家快速铁路网布局、服务“一带一路”建设、助推苏北鲁南经济社会发展和长三角高质量一体化发展等具有重要意义。

徐连高铁连接了中国东中部两大高铁干线京沪高铁和郑徐高铁，并连接了在建的沿海高铁、青连铁路、连盐铁路、连镇铁路和徐宿淮盐铁路和规划中的合青高铁与京沪高铁二线。徐连高铁是沿海高铁通道和新亚欧大陆桥高铁通道相交的T形高速铁路网的关键区段，直接影响连云港作为上合组织成员国出海口和物流基地作用的发挥和缩短徐州地区与胶东半岛的时空距离。

“火车一响，黄金万两”， 为满足百姓出行的需要，高铁网络越来越密。高铁穿行在各种险恶环境之中，体现了高铁技术的进步，更展现了国家经济等方面高质量发展的支持作用。

人享其行，高铁让百姓出行效率提高，一条条高铁在相继开通，是国家综合实力的生动彰显，也是国铁集团助力交通强国、保障和改善民生的生动实践，更是国家富强、民族振兴的缩影。

据悉，徐连高铁运行试验将持续一个月左右时间，预计2月上旬具备开通运营条件。徐连高铁开通不仅提升着人民群众美好出行的获得感与幸福感，也让沿海高铁通道和新亚欧大陆桥在苏北交汇贯通，为苏北经济社会发展注入了信心和力量。(刘 嵘)