朝着阳光，抬头迈步向前越

又到年末新岁时。就在12月30日，盐城至南通高速铁路开通运营，给2020年铁路建设收官划上了圆满的句号。

2020年，我们直面过惨淡的生活，正视过淋漓的鲜血，却始终朝着阳光向前奔跑，前进的脚步一刻不敢停歇。对于任何行业，2020年都显得极不平凡。国铁集团按照中央部署，积极克服新冠肺炎疫情影响，科学有序推进铁路重点工程建设：京雄城际、银西高铁、郑太高铁、连镇高铁、京港高铁商合段、沪苏通铁路、格库铁路等29条新线顺利开通运营，累计投产里程超4800公里。其中，作为2020年最晚开通运营的盐通高铁全长158公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，也是串联“一带一路”倡议和“长江经济带”发展的重要交通脉络。11月完成试运行，12月30日正式开通运营后，将有效改善江苏东部地区的交通条件，进一步完善长三角区域铁路网布局，对促进苏中、苏北、苏南地区协调发展，助力长江经济带和长三角区域一体化发展战略实施，具有十分重要的意义。对2021年春运江北地区的运输将起到非常重要的辅助作用。

越过了2020年，“十三五”圆满收官；迈进2021年，“十四五”全面擘画。中国铁路在克服疫情影响、统筹疫情防控方面成绩显著，为我国经济社会的全面提振贡献良多，2021年还将陆续建成多条铁路，范围涉及广东、广西、湖南、湖北、安徽、浙江等11个省市管辖区域，其中浙江通车的铁路依然不多，但其在建铁路规模将十分庞大，达十四条之多。如此密集建造铁路，尤其是高铁线路，固然有高铁“大运量、高速度、公交化”运输方式，“一站式”直达便捷的考量，更多则体现了铁路在“不忘初心，牢记使命”的号召下，为改善群众出行条件、助力国家城镇一体化建设规划，为区域经济协同发展点亮希望的火炬的具体表现。是铁路前进和发展的必然，也是民生需求和国家未来之眩用“中国速度”和“中国温度”，构筑起民生保障的铁脊梁！

正如新年贺词所言：“艰难方显勇毅，磨砺始得玉成。征途漫漫，惟有奋斗”。中国铁路正以时不我待的决心，继往开来的精神，源源不断地为经济社会健康发展提供动力。中国铁路挥挥手，昂首阔步告别了2020年，勇敢向前迈向2021年,为中华民族伟大复兴梦从理想走向现实鸣响汽笛!

2021，我们一起努力！一起奋斗！